Az ügy középpontjában nem csak a személyes viszály áll: k/sk0rú veszélyeztetése és személyi szabadság megsértése gyanúja miatt érkezett bejelentés „ismeretlen tettes” ellen. A bejelentő szerint az interjúban elhangzottak alapján a gyermekek t/sti, értelmi, erkölcsi és érzelmi fejlődése is veszélyben volt, ami akár büntetőeljárást és súlyos jogi következményeket is vonhat maga után. Az Alaptörvény is kimondja: minden gyermeknek joga van védettséghez és megfelelő gondoskodáshoz, amit a bejelentés szerint megsértettek. A feljelentést Tényi István tette – aki korábban több közérdekű ügyben is az élre állt. A bejelentés így nem csak egy politikai vita maradt, hanem hivatalos eljárást indító ügy lett.
A helyzet egyre drámaibb! MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Hálás vagyok a 360 fokos parkolókamera extra opciójáért a standard csipogók mellett, és a lenyűgöző prémium fényezésért, de inkább a Focal prémium sztereót választanám (mert a standard elég kicsi) a vezeték nélküli okostelefon-töltő (mert ezek mindig csak a telefonodat melegítik) és a Peugeot Drive Assist 2.0 rendszer (mert az ilyesmi mindig csak felhúz engem) helyett.
Ez a benzinmotor egyébként a PSA Csoport (manapság a Stellantis) turbófeltöltős, háromhengeres, 1,2 literes Puretech nevű egységének 128 lóerős változata. Ezt az évek során sokat dicsérték, és én a világjárvány idején kifejezetten szerettem a 2008-as crossoveremben, mivel fürge, takarékos (45 mpg) és kellemes morgást adott ki.
Nincs dízel 408-as, és én vagyok a legrosszabb elképzelhető jelölt egy PHEV-re, mivel nincs otthoni töltőm, és napi 225 kilométert kell autópályán ingáznom. Ha céges autót vezetsz, még ha hozzám hasonló esettel is, akkor érdemes tudni, hogy ez egy 1,6 literes rendszer, 67 kilométeres elektromos hatótávolsággal, ami 32%-ról 8%-ra csökkenti a járművezetői adót.
Van valami kritikád? Nos, nekem nagyon nem tetszett az i-Cockpit kicsi, téglalap alakú kormánykereke által előírt vezetési pozíció, amikor a 2008-asomat használtam, és nagyjából ugyanez a helyzet a 408-assal is, de most nem kezdek el erről újra fecsegni. Tudtam, mire számíthatok, és ez nyilvánvalóan egy szubjektív, nem pedig objektív kérdés, amikor világszerte millióknak látszólag semmi problémájuk sincs vele.
Akkor ez a 408-as (szinte) minden elvárásomnak megfelel. Majd meglátjuk, mennyit fogok kipipálni belőle a következő hetekben és hónapokban.
