“Felhívott Bodrogi Gyula, hogy meg/alt Voitht Ági. Megállt bennem az ütő. Végleg elaludt. Legyőzte a gyi/kos kór. Bár ezt még nem adta ki az MTI, ez sajnos nyilván hiteles. Sokat láttam őket gyerekkoromban a József Attila Színházban komédiázni. Színházimádatom megalapozói közé tartoznak. Felelevenedett az élmény, amikor jó pár éve a Nemzetiben közös estet csináltak, mókáztak, énekeltek, táncoltak, de nagy, mély csendeket is teremtettek, mint régen. Több mint negyven éve nem éltek együtt, ám meghatóan példaértékű, ahogy jóban maradtak. Ági vagány, belevaló, sze/etni való, jó humorú n/ és remek színész volt. Márciusban lett volna 82 éves.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Autópályán haladva az utastér meglepően csendes. A szél- és gördülési zajok jól szigeteltek, a motor hangja pedig egyenletes tempónál alig hallható. Ez a nyugodt akusztikai környezet kifejezetten alkalmassá teszi az autót hosszabb utazásokra is, ahol a komfort és a zajszint legalább annyira fontos, mint a teljesítmény vagy a fogyasztás. Hosszabb távon a vezető és az utasok is kevésbé fáradnak el, ami egy családi vagy mindennapi használatra szánt crossover esetében komoly előny.
Ugyanakkor vannak aggályok a rugózási komforttal kapcsolatban, különösen a nagyobb méretű kerekekkel szerelt változatok esetében. Ha valaki 18 vagy 19 colos könnyűfém felniket választ, könnyen észreveheti, hogy rosszabb minőségű útfelületeken az autó hajlamosabb idegesen reagálni. A kisebb úthibák, keresztbordák és kátyúk jobban átszűrődnek az utastérbe, az autó pedig kissé rázósabbnak, nyugtalanabbnak érződhet. Ez nem jelenti azt, hogy a 500X kényelmetlen lenne, de a nagyobb kerekek egyértelmű kompromisszumot jelentenek a látványos megjelenés és a komfort között.
