Ez a változás lehetőséget ad arra, hogy a helyi közösségek megvédjék életformájukat, hagyományaikat és szokásaikat. A Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztérium által előterjesztett törvénytervezet részletesen szabályozza a helyi közösségek önazonosságának védelmét. A tervezet értelmében az önkormányzatok meghatározhatják, hogy kik települhetnek be a településre, és milyen feltételekkel szerezhetnek ingatlant vagy létesíthetnek lakcímet.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A legtöbb extra alapból jár, de néhány kényelmi csomag választható felár ellenében. Ilyen például a Comfort Pack (1780 font), a Second Row Comfort Pack (2640 font), illetve az említett Nappa bőr (2620 font). Kicsit feleslegesnek tűnik a 340 fontos fehér féknyereg, tekintve, hogy a stílusos, de részben zárt felnik miatt alig látható. Az autó rendelkezik úgynevezett Vehicle to Load (V2L) rendszerrel is – ehhez az adapter 300 fontba kerül. Érdemes még megfontolni a hátsókerék-kormányzást is, ami 1120 fontért elérhető, és nagyon jó vezetési élményt nyújt.
A színválaszték is bőséges: 14 különböző árnyalat közül választhatunk, amelyek közül 12 gyöngyházfényű, egy matt, és csak egy – az Alta White – szimpla, felár nélküli szín. A belső térben négyféle szín és öt különböző díszítőelemet kínál a gyártó.
A G80 új, szélesképernyős infotainment rendszere nagyon elegáns, modern megjelenésű, nem vonja el a figyelmet a vezetésről, és könnyen leolvasható például útvonaltervezés közben. Kár, hogy ugyanezt nem lehet elmondani a vezetéstámogató rendszerekről, amelyek néha túl sokat sípolnak és figyelmeztetnek – ez kicsit zavaró lehet.
Viszont visszatérve az infotainment rendszerre: a menük könnyen kezelhetők, akár érintéssel, akár a középkonzolon található forgó vezérlővel navigálva. A digitális műszerek jól olvashatók, a holttérfigyelő rendszer pedig különösen hasznos: irányjelző használatakor automatikusan kameraképet mutat, ami fokozza a biztonságot.
Ami viszont csalódást okozhat, az a hátsó üléssor praktikuma. Bár a 130 mm-rel hosszabb tengelytáv rengeteg lábteret biztosít, a padló alatt elhelyezett vaskos akkumulátor miatt a lábfejeknek kevés hely marad az első ülések alatt. Emellett a fejtér is szűkös, különösen magasabb utasok számára, akik kénytelenek kissé előrehajolni, ha nem akarnak a tetőkárpitnak nyomódni.
Összességében a G80 egy nagyon elegáns, technológiailag fejlett és meggyőzően prémium villanyautó, amely elsősorban azoknak szól, akik nemcsak vezetni, de megjelenni is szeretnének vele – céges használatban pedig különösen jó választás lehet az alacsony fenntartási költségek és az adókedvezmények miatt.
