Az ellenőrzések az ország valamennyi térségét érintik, így a főutakon, mellékutakon és a lakott területeken is számítani lehet rendőri intézkedésekre.A rendőrség rendszeresen szervez hasonló országos akciókat, amelyek célja a közlekedésbiztonság javítása és a súlyos balesetek megelőzése. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ugyanakkor nem lehet elvitatni, hogy a Korando ár-érték arányban sokat kínál. A felszereltség bőséges, és gyakorlatilag az egyetlen extraként választható tétel a metálfényezés. Ez ritka jelenség a mai autópiacon, ahol a legtöbb gyártó hosszú és drága extralistával dolgozik. A SsangYong ezzel egyértelműen az egyszerűségre és az átláthatóságra törekszik, ami sok vásárló számára kifejezetten szimpatikus lehet.
A fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás nagyjából a kategória átlagának felel meg. A leggazdaságosabb kombináció a dízelmotor, az elsőkerék-hajtás és a kézi sebességváltó párosa, amely átlagosan 53,3 mérföld/gallon fogyasztást produkál. Ez már versenyképes érték, és hosszabb távon elfogadható fenntartási költségeket ígér. Amennyiben összkerékhajtást vagy automata váltót választunk, az üzemanyag-fogyasztás 48,7 mpg-re csökken, ami még mindig nem drámai visszaesés, de már érezhető kompromisszum. Ha pedig mindkét extra bekerül az autóba, vagyis az összkerékhajtás és az automata váltó is, a fogyasztás tovább romlik, egészen 40,9 mpg-ig.
A legkevésbé takarékos változat egyértelműen a 2,0 literes benzines modell, amely átlagosan mindössze 37,7 mpg-t ér el. Ez az érték nemcsak a dízelhez képest gyenge, hanem a kategórián belül is inkább az alsó mezőnybe sorolja. Emiatt a benzines Korando elsősorban azoknak ajánlható, akik keveset autóznak, vagy kizárólag városi, rövid távú használatra keresnek egy olcsó, tágas járművet.
