Huszárok dobszavára, Budapest és vidéki városok utcáin egyre többen csatlakoznak a menetelő tömeghez, miközben egy fehér huszárkabátba öltözött n/ fehér lován végigvágtat az országon.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor az Hyundai Ioniq 9 elérkezik az Egyesült Királyságba, a hét ülése lesz az alapfelszereltség, de a csúcsminőségű Calligraphy felszereltségben választható, hogy a járművet hatülésessé alakítsuk, ha a második soros padot egy pár puha üléssel cseréljük ki, amelyek álló helyzetben 180 fokban elforgathatók, így a hátsó rész egy igazi mobil nappalivá válik.
Igen, ígérni egy olyan elektromos autót, amelynek „mobil nappali” belső teret kínál, már kicsit közhelyessé vált a gépjármű dizájn világában, de az Ioniq 9 valóban közel kerül ehhez. Az elnyújtott tetővonalnak köszönhetően belül igazán tágas, különösen a nagy panorámatetőnek köszönhetően, amely rengeteg fényt enged be.
A tesztautóm hatüléses változatban érkezett. Bőséges volt a fejtér és lábtér mind a második, mind a harmadik sorban, és hát, de mennyire kényelmes ott hátul!
Nagy érintőképernyők is voltak a második soros ülésekhez (bár sajnos valószínűleg nem lesznek elérhetők az Egyesült Királyságban), és egy kávézó megállónál kötelességtudóan beültem hátra, hogy videót készítsek a közösségi médiához.
A tesztautóban nem voltak a forgatható ülések, és bár valószínű, hogy ezt az opciót nem használják majd túl gyakran, jól látszik, hogyan tudná teljesen megnyitni az utasteret. Van egy okos, mozgatható tároló konzol is, így az egész tér nagyon állítható és praktikus.
Még a leghátsó ülések is helyén maradva is van egy nagy, 620 literes csomagtartó; ha lehajtjuk őket, akkor 1323 literes rakodókapacitás áll rendelkezésre.
Elöl is bőséges a tér és kényelmes. A vezetőülés magas, uralkodó helyzetben van, és a formázott motorháztetővel, valamint a lapos hátsó résszel minden irányba jó a kilátás.
