A tehetségkutató hivatalos Instagram-oldalára felkerült előzetes tanúsága szerint egy jósnő is a zsűritagok elé áll, szembesítette is őket a jövőjükkel. Pontosabban azzal, számíthatnak-e gyermekáldásra. Herceg Erika is anyai örömök elé fog nézni három éven belül. A jósnő szerint az énekesnőnek kislánya születik, aki ennek hallatán sírva fakadt.
TÓTH GABI SEM MARADT KI A SORBÓL! MUTATJUK A DÖBBENETES PILLANATOT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az összes Scenic modellt ugyanaz az elektromotor hajtja: 215 lóerő és 300 Nm nyomaték áll rendelkezésre, amely 0–100 km/h-s gyorsulást 7,9 másodperc alatt, végsebességet pedig 169 km/h-nál korlátoz. Az elsőkerék-meghajtású konstrukció egyszerűbb, mint a Nissan Ariya összkerék-meghajtásos változatai, ám nedves úton a tapadás könnyen elfogyhat, különösen kanyarokból kigyorsítva. Az alap EV-gumik cseréje jobb tapadású abroncsokra érdemes lehet, mivel a kormányra ható nyomaték (torque steer) gyorsításkor érezhető lehet.
A futómű alapvetően feszes, különösen a nagyobb, 20 colos kerekeken, amit a súlykontroll indokol, nem pedig a sportosság. A gyors kormányzás sportos érzést sugall, de az élmény mégsem különösebben szórakoztató. Ennek ellenére a Scenic agilis marad, a kanyarokban viszonylag jól tartja magát, bár enyhe dőlés előfordul. A fékek érzékenyek, de megszokhatóak, és a regeneratív fékezés egyenletes. Az egypedálos vezetési mód városi forgalomban különösen hasznos, csökkenti a fékhasználatot és növeli a hatékonyságot.
Autópályán a gyors kormányzás miatt folyamatos figyelmet igényel az iránytartás, de általánosságban a Scenic csendes és kifinomult, különösen az Iconic modellek akusztikus üvegezésével. A manőverezhetőség városi környezetben jó, de a hátsó kilátás gyenge – keskeny hátsó ablak és nagy fejtámlák nehezítik a tolatást. A csúcskivitel 360 fokos kamerarendszere és digitális visszapillantó tükre javít ezen, bár ez utóbbi nem mindenkinek komfortos.
