A változás azonban nem áll meg Tilla búcsújánál: a Megasztár vezetősége gyökeresen átalakítja a műsor struktúráját. A legutóbbi, 2024-ben sugárzott évad után nem tér vissza egyetlen zsűritag sem. Az eddigi szezonok során már megszokhattuk a néha meglepő, máskor jól bejáratott zsűricseréket, de az, hogy minden ismert arc távozik, valódi fordulópontot jelent. A készítők új energiákat, friss nézőpontokat és merőben más dinamikát szeretnének beemelni a képernyőre. ILYEN PÉLDÁUL TÓTH GABI!
ŐK LESZNEK AZ ÚJ TAGOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Mazda RX-8 egy vágyott, de szokatlan és rendhagyó sportautó. Bár már 2003-ban bemutatták, még mindig futurisztikusnak és letisztultnak hat a megjelenése, ráadásul gyönyörű részletmegoldásokkal rendelkezik. A motorháztető alatt egy magas fordulatszámon működő, 1,3 literes forgótárcsás motor található, amely teljesen egyedi a mai autópiacon. Ez a motor rendkívül kompakt és könnyű. Sajnos az üzemanyag-hatékonysága nem túl jó, viszont ha megfelelő fordulatszámon tartjuk, meglepően jó teljesítményt ad le a hátsó kerekekre. A vezetési élmény is kiváló, hiszen a kormányzás éles, a futómű pedig kényelmes és rugalmas. A gyártás 2010-ben ért véget, mivel a magas CO2-kibocsátás miatt már nem tudott versenyezni olyan riválisokkal, mint a Nissan 370Z vagy az Audi TT.
A Mazda RX-8 legfőbb jellemzője az egyedülálló, magas fordulatszámon működő 1,3 literes forgómotor. Ez a motor rendkívül könnyű, és 231 lóerős teljesítményt nyújt, amelyhez egy gyors váltású, hatsebességes kézi váltó társul. A karosszéria mozgása kiválóan kontrollált, kanyarodáskor minimális a dőlés, ugyanakkor az utazási kényelem is magas szintű. A hátsókerék-meghajtásnak köszönhetően az RX-8 vezetése élvezetes, a közvetlen kormányzás és feszes futómű együttesen bármilyen úton élménnyé teszik a vezetést.
Bár a Mazda forgómotorja papíron zseniális megoldásnak tűnhet, a valóságban a magas üzemanyag-fogyasztás miatt drága fenntartani. Az alkatrészek és a szervizelés ára elfogadható, viszont a biztosítás és az adók szintén magas költséget jelentenek. A Volvo legendás biztonsági hírneve a V50 esetében is megmutatkozik: a modell ötcsillagos Euro NCAP törésteszt-eredménnyel rendelkezik. Minden változatban alapfelszereltség a hat légzsák, az elektronikus menetstabilizáló rendszer és a nappali menetfény. Opcionálisan holttérfigyelő rendszer is elérhető. A Volvo robusztus felépítése megbízhatóságot sugall, és hosszú, problémamentes élettartamot ígér. Ezt támasztja alá, hogy a V50 a 2011-es Driver Power ügyfél-elégedettségi felmérésben a 100 modell közül a 24. helyen végzett.
