Ha a benzint víz szennyezi, az komoly problémákat idézhet elő. A motor nem kap megfelelő minőségű üzemanyagot, emiatt akár le is állhat. A víz korróziót okozhat az üzemanyag-rendszer elemeiben, például a szivattyúban vagy a befecskendezőkben, és a javítás súlyos költségekkel járhat. Fontos, hogy az autós mindig megbízható helyen tankoljon, és gyanúsan olcsó ajánlatoktól tartózkodjon – különösen azoktól, amelyek nem hivatalos forrásból származnak.
Hol történt az eset, amire most mindenki figyel?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az új Niro egy teljesen új alapra, a második generációs K3 platformra épül, amelyet a Hyundai i30 is használ – és a változások a formatervezés terén még jelentősebbek.
A régi Niro inkább egy robusztus, egyterű jellegű modell volt, semmint igazi crossover, míg az új változat sokkal magabiztosabb SUV-megjelenéssel rendelkezik. A formaterv a Kia EV6 és a Kia Sportage nyomdokaiba lép: agresszív, idegenszerű „arca” markáns benyomást kelt.
A Niro szinte minden méretében nőtt az elődjéhez képest. Most 4,42 méter hosszú, és EV6-stílusú, karcsúbb első ülései révén igazán figyelemre méltó hátsó utasteret kínál – olyan tágas, hogy méltán kerülhet szóba nagyobb SUV-alternatívák, például a Ford Kuga mellett.
A Kia „tigrisorr” hűtőrácsa elvileg megmaradt, de már nem tölti be eredeti funkcióját, vagyis nem légbeömlőként működik – inkább egy dekoratív „monoszemöldökként” szolgál.
Az egész autó megnőtt: 65 mm-rel hosszabb és 20 mm-rel szélesebb lett. Hogy ez mennyire előnyös a szűk városi forgalomban, az kérdéses, de a kiállásának és a belső térnek mindenképp jót tett. Mindez úgy, hogy a Niro súlya nem nőtt az előző generációhoz képest.
A legnagyobb előrelépés a belső tér hangulatában mutatkozik meg. A dizájn erősen kapcsolódik az EV6 családhoz: összeolvasztott, dupla kijelzős panel, lendületes, hullámzó vonalvezetés, és egy érdekes, kéttüskés kormánykerék.
A meglepő az, hogy ez a látványvilág a Niroban jobban működik, mint az EV6-ban vagy a Sportage-ben. Míg azoknál a fényes fekete műanyag és a kemény felületek kissé olcsónak hatnak az árukhoz képest, itt ezek a megoldások jobban illenek a Niro megfizethetőbb karakteréhez. A tervezők ráadásul kreatív részletekkel is éltek.
A belső tér átgondolt kialakítást mutat: kiváló helykínálatot, karakteres megjelenést, erős alapfelszereltséget, jól kezelhető infotainment rendszert és a Kia híres, 7 évre szóló garanciáját
A szokásos „elefántbőr” mintázat helyett a műanyag ajtó- és műszerfal-panelek kőhatású felületet kaptak, és színes betétek teszik világosabbá az összképet. A díszítőelemek műanyagból készültek, de magasabb felszereltségnél kopott réz hatást keltenek. Az ülések és a tetőkárpit újrahasznosított anyagból készülnek, bőrborítás nem elérhető.
A stílus mellett a funkcionalitás sem maradt el: rengeteg jól használható fizikai gomb és kapcsoló áll rendelkezésre. A Kia megoldása – az érintésérzékeny, kétfunkciós vezérlősáv a klíma és infotainment között – kissé bonyolult lehet, de láttunk már ennél sokkal rosszabbakat is.
A Niro a Kia szabványos infotainment rendszerét használja, amelyhez ugyan kábeles kapcsolat szükséges Apple CarPlay és Android Auto esetén, de egyébként könnyen kezelhető.
Az első és hátsó ülések kényelmesek és jól alátámasztottak, a magas üléspozíciót pedig különösen értékelik majd az SUV-vásárlók. A magasabb sofőrök viszont még elbírnának valamivel nagyobb kormánytávolság-állítással.
A hátsó ülések most már valóban felnőtteknek is kényelmesek – ellentétben például a Honda HR-V-vel –, és mindez nem megy a csomagtér rovására.
A hibrid változat csomagtartója 451 literes, ami jóval nagyobb, mint amit a HR-V vagy a Toyota C-HR kínál, bár valamivel kisebb, mint a Renault Arkana esetében. A hibrid akkumulátor természetesen vesz el némi helyet a tisztán benzines modellekhez képest.
A plug-in hibrid (PHEV) változat elveszíti a padló alatti csomagteret, így összesen 348 liternyi tér áll rendelkezésre – viszont ez egy szabályos, jól pakolható alakú raktér, amely simán elnyel egy nagy babakocsit vagy egy méretesebb kutyát is.
