Az este során olyan sztárok léptek színpadra, mint Freddie, Szandi, Dér Heni, Horváth Tamás, Nótár Mary, Péterffy Lili Lelle, Vastag Csaba, Vavra Bence, Veréb Tamás, Vásáry André és Mészáros Árpád Zsolt. Mindannyian elképesztő átalakulásokkal és energiával varázsolták el a közönséget. Bár Janicsák Veca kiesése nagy veszteség a műsor számára, a verseny tovább folytatódik – DE MÁR A SZŐKESÉG NÉLKÜL! MUTATJUK KIRŐLM VAN SZÓ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az autó külső formatervezése a Lexus „orsó” motívumára épülő, integráltabb filozófiából profitál. Ahelyett, hogy a feltűnő, dupla kúpos hűtőrács látszólag az autó elejére lenne oltva, az orsó alakja az autó eleje karosszériájába van öntve. Az autó többi része azonban szinte szolgaian ismerősnek tűnik.
Az 500h egy keresztben elhelyezett, 2,4 literes, turbófeltöltős, négyhengeres benzinmotorral (csúcsteljesítménye 268 lóerő) rendelkezik, elöl egy 86 lóerős villanymotorral/generátorral és egy hatfokozatú automata sebességváltóval, hátul pedig egy második, 102 lóerős hajtómotorral (ami sokkal erősebb, mint a 350h vagy a 450h+ modellekben).
Ezeket a motorokat egy új, alacsony ellenállású nikkel-metál-hidrid hajtóakkumulátor táplálja, amely a hátsó ülések alatt található, és gyors töltésre és kisütésre lett tervezve. Így az RX 500h csúcsteljesítménye 366 lóerő és 620 Nm nyomaték: aligha az a fajta szám, ami tömegesen vonzaná a Porsche Cayenne vagy a Range Rover Sport tulajdonosokat, bár egy kis figyelmet talán felkelthetnek.
Az RX tengelyeit eközben – elöl MacPherson rugóstagok, hátul pedig több lengőkar – a jobb kormányérzet és a jobb oldalirányú kerekek elrendezése érdekében tervezték. A felfüggesztés fix magasságú acélrugókkal történik, a Lexus adaptív változó lengéscsillapítói pedig alapfelszereltségként szolgálnak az F Sport modellek (az egyetlen modellváltozat, amelyben az RX 500h elérhető) speciálisan hangolt felfüggesztéséhez.
Az RX 500h alapfelszereltségéhez tartozik a négykerék-kormányzás, a hátsó tengely ellenkormányzási szöge pedig mostantól maximum 4 fokra nőtt. A fékezés elektronikus „by-wire” rendszeren keresztül történik, megnövelt tárcsákkal és féknyergekkel.
