A mindig visszafogott, szelíd Anna az adás közepén robbant: remegő hangon, könnyekkel a szemében vádolta meg férjét. Azt állította, Peti egy olyan határt lépett át, amit soha nem bocsáthat meg. Peti mindent tagadott, majd ingerülten vágta rá, hogy „túlreagálja az egészet”.
Ekkor Anna kiviharzott, és új otthonra Ritánál talált. Onnantól kezdve csak a szakértők jelenlétében volt hajlandó szóba állni Petivel. A közös programok kínos csenddel, feszültséggel és elfojtott könnyekkel teltek. Mégis, egy vacsorán mintha felcsillant volna a remény szikrája… de csak egy pillanatra. A béke újra szertefoszlott, a vádak pedig még hangosabban csaptak össze.
Mi volt az a mondat, ami után végleg eltört minden?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Land Rover gondoskodott arról, hogy a Range Rover a luxus és a kifinomultság tekintetében lépést tudjon tartani német riválisaival, de ami igazán megkülönbözteti tőlük, az a mega terepjáró képessége és a hatalmas vonóereje.
Az alumínium váznak köszönhetően a legújabb Range Rover 420 kg-mal könnyebb az előző autónál, és biztosítja, hogy ez a verzió nagyon fürge legyen. Azonban semmilyen fogyókúra sem fedheti el azt a tényt, hogy lassabb és nehezebb is, mint német versenytársai és a Bentley Bentayga .
A Range Rover azonban ezt azzal kárpótol, hogy bármelyik motort is választja, rendkívül csendes és kifinomult belül, míg a finoman működő nyolcfokozatú automata sebességváltó hozzájárul a nyugodt vezetési élményhez. Az autó alapfelszereltségként kínált adaptív lengéscsillapítása és légrugózása lenyűgözően kiegyensúlyozott rugózást biztosít, amelyet csak akkor zavar meg, ha a nagy kerekek egy rosszul kijavított kátyúba csapódnak. Ha a kényelem elsődleges, a hosszú tengelytávú autó még kényelmesebb.
Az SVAutobiography Dynamic úgy lett kialakítva, hogy valamivel nagyobb fürgeséget kínáljon anélkül, hogy olyan könnyű lenne a lábán, mint egy Range Rover Sport SVR – és ebből a szempontból igazi diadal. Az 557 lóerős V8-as motor gázkar-modulációja szépen kidolgozott, és elegendő, teljes értékű Range Rover finomítást biztosít, még nagy sebességnél is. A Range Rover valójában egy gyors terepjáróként mutatja meg a legjobb formáját, mivel a gyors autópályákon páratlanul jó, a széles A és B utakon pedig egy kicsit összetartóbb. A keskenyebb szakaszokon nem rejti véka alá az autó tömegét, de ott inkább a mérete lesz a probléma, mint a kezelhetőség. Ha sok időt töltesz városi vezetéssel, érdemes megfontolni a P400e plug-in hibrid változatát, mivel az elektromos motorok által lehetővé tett csendes haladás tökéletesen illik az autó luxus jellegéhez.
Motorok, 0-60-as gyorsulás és végsebesség
A Range Rover vásárlói két dízelmotor és két feltöltős benzinmotor közül választhatnak, valamint plug-in és mild hibrid változatok közül.
