A vulkán ébredésének jelei már vasárnap késő este érzékelhetők voltak: a földmozgások amplitúdója fokozatosan nőtt, éjfél után nem sokkal pedig a rengések középpontját is sikerült azonosítani a Délkeleti Kráter térségében. A szeizmikus változásokhoz kapcsolódóan nőtt az infrahang-aktivitás is, amely a kitörés közeledtét jelezte – közölte.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Maserati utolsó igazi szupersportautója a Ferrari Enzo alapjaira épült MC12 volt, de az új Maserati MC20 egészen más megközelítést képvisel – ezúttal egy teljesen saját fejlesztésű modellről van szó, új platformmal és Maserati által tervezett motorral. Az MC20 karaktere egyedülálló, és nincs hozzá fogható más szupersportautó a piacon.
A Maserati a motorsport-specialista Dallaraval dolgozott együtt az MC20 karbonvázas szerkezetén. Mind a négy sarokra kettős keresztlengőkaros felfüggesztés került, és a váz olyan merev, hogy a kupé mellett nyitott tetős változatot is kínálnak, MC20 Cielo néven. Azonban a Cielo esetében több ponton is módosították az autó szerkezetét – például a karbon szövetek elrendezését és vastagságát –, hogy a menettulajdonságok megegyezzenek a zárt változattal. A Maserati szerint a monocoque (önhordó) karbonszerkezet mindössze kb. 100 kg-ot nyom.
Mindkét MC20 modellhez látványos „pillangó” ajtókon keresztül lehet bejutni, míg a Cielo teteje nem vászonból készült, hanem egy merev, elektromosan működő egység, amely körülbelül 12 másodperc alatt nyílik és csukódik, akár 50 km/h sebességig. A tetőpanel különlegessége, hogy gombnyomásra átlátszóból mattá válik, vagy fordítva. A Cielo más futóműbeállításokat is kapott, hogy az extra tömeg ellenére megőrizze a kupé vezetési élményét.
A motortérben egy 3,0 literes, duplaturbós V6-os motor dolgozik, amely a Maserati saját fejlesztése és a „Nettuno” nevet viseli. A motor közvetlen és közvetett üzemanyag-befecskendezést is alkalmaz, minden hengerhez két gyújtógyertya tartozik – ez a technológia a Forma–1-ből származik –, és alapból duplakuplungos automataváltóhoz kapcsolódik. A Nettuno 621 lóerős teljesítményt és 730 Nm-es nyomatékot biztosít, amivel az MC20 valódi 320 km/h-s (200 mérföld/óra) szupersportautó. Opcionális karbon-kerámia fékek gondoskodnak arról, hogy újra és újra ugyanúgy meg is tudjon állni.
A szupersportautók piacán ma már rengeteg a választék, és bőven akadnak olyan modellek, amelyek elcsábíthatják a vásárlókat az MC20 mellől. A legkézenfekvőbb talán a Maserati régóta riválisának és egykori partnerének számító Ferrari legújabb szupersportautója, a 296 GTB, amely szintén elérhető kupé és Spider változatban. Bár valamivel drágább, aki az egyiket fontolgatja, jó eséllyel a másikat is. Ugyanez igaz a McLaren Arturára is, és ha valaki értékeli a Maserati drámaiságát, akkor a Lamborghini Huracán is nagy eséllyel meg fogja nyerni a tetszését.
