Mostanra azonban világossá vált, ki áll a változások mögött: a BKK teljesen átdolgozta a jegy- és bérletrendszert, méghozzá úgy, hogy a legérintettebbek éppen az idősek. A régi kedvezményes negyedéves és éves bérletek megszűntek, helyettük csak havi bérlet váltható, ami plusz adminisztrációt, sorban állást és többletköltséget jelent.
A havi díj 3300 forint, amit februártól minden hónapban újra ki kell váltani. Ehhez ráadásul új nyugdíjas bérletigazolvány is szükséges igazolványképpel, személyivel, lakcímkártyával – ami sok idősnek már önmagában akadályt jelent. A 65 év felettiek ugyan továbbra is ingyen utazhatnak, de csak érvényes személyi igazolvánnyal, és egyre szigorúbb az ellenőrzés.
Közben alternatívákat is ajánlanak: országbérlet 1890 forintért, Pest vármegye bérlet 945 forintért – de ezek nem minden járaton érvényesek, így sokaknak még bonyolultabb eligazodni.
ERRE LEHET SZÁMÍTANI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Motor: A modell megbízhatóságáról szóló hírneve miatt egyes tulajdonosok elhanyagolhatják a szervizelést, ezért gondosan nézze át a szerviztörténetet. A korai 2,2 literes dízelmotoroknál DPF-problémák jelentkezhetnek, ami túltankoláshoz, valamint a dugattyúgyűrűk és furatok sérüléséhez vezethet. A benzinmotorokat keményen kell használni ahhoz, hogy érdemi teljesítményt nyújtsanak, ezért ügyeljen arra, hogy az olajszint a jelig érjen, és ne legyenek szokatlan zajok.
Sebességváltó: A szokásos tanácsokon kívül, amelyek a kuplung csúszásának és a ráncolt váltásoknak az ellenőrzésére vonatkoznak manuális autóknál, valamint a CVT-s automatáknál a nem túl sima váltásoknak, kevés a beszámolnivaló.
Felfüggesztés: Egy friss műszaki vizsgán minden biztonságkritikus kopást fel kell tárni.
Fékek: Ellenőrizze az elektronikus rögzítőfék működését, ha van. Jelentések érkeztek a működtető meghibásodásairól, és a javítás költséges. Laza és zörgő első féknyergekről is beszámoltak.
Belső tér: Egyes autóknál az első ajtók túl szélesre nyílását megakadályozó ütközőpántok megrepedhettek az ajtókeretekben. Győződjön meg arról, hogy minden funkció működik, különösen a magasabb felszereltségű autók esetében. 2015-ben kiadtak egy műszaki közleményt a 2.8.4al szoftververziót futtató navigációs rendszerek frissítéséről.
Karosszéria: Az Avensis egy nagy autó, ezért ellenőrizze a széleit sérülések szempontjából.
Visszahívások: Van azonban egy nagy elefánt a szobában: a visszahívások. Ez a Mk3 Avensis több visszahívás tárgyát képezte, mint amennyire a hírneve alapján számítani lehetne. Könnyen ellenőrizhetők a kormányzati visszahívási weboldalon és egy Toyota márkakereskedésben, és természetesen korlátozott számúak és csak meghatározott gyártási sorozatokra vonatkoznak, de némelyikük mégis meglehetősen komoly.
Ilyenek lehetnek például a gázpedál alapjárati állásba való visszaállásának elmaradása, a hátsó lengőkar leválása, a tetőablak üvegének leválása, a turbó kipufogóoldalán található csavarok helytelen meghúzása és a jobb első ülés oldallégzsákjának nem kinyílása.
Ellenőrizze, hogy az Önt érdeklő autó szerepelt-e már ilyen visszahívások valamelyikének a tárgya, és ha igen, akkor a szükséges javítási munkálatokat elvégezték-e.
