A helyzet azonban ennél is rémisztőbb fordulatot vett. Metta ödémás rohamai annyira eldurvultak a torka is bedagadt, és csak hörögve kapott levegőt. Máskor a látóidegére nehezedett akkora nyomás, hogy a telefonját sem tudta elolvasni – még azt sem látta tisztán, mennyi az idő. A tehetős celeb élete egyik pillanatról a másikra vált rémálommá, és minden roham újabb rettegést hozott. MAJD ELÁJULT. EZ LETT METTÁVAL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A vezetéstámogató rendszerek tekintetében az X-Trail modern eszközöket kínál, de nem minden alapfelszereltséghez jár minden rendszer. Az adaptív tempomat és holttér-figyelő már alapvetően elérhető, de a Nissan fejlett ProPilot családjának teljes csomagja (amely tartalmaz aktív sávelhagyás-követést és automatikus sebesség-szabályozást a térképadatok szerint) inkább a felsőbb felszereltségi szinteken érhető el, sőt, bizonyos funkciók inkább opcionális extra csomagok részeként állnak csak rendelkezésre. Ez azt jelenti, hogy aki a legújabb vezetéstámogató technológiákat szeretné, annak érdemes a középső-felső felszereltségi szintet választani.
Ár-érték arányban az X-Trail a szegmens felső középső részén helyezkedik el. A nagyobb és erősebb, e-4orce négykerék-meghajtású változatok ára meghaladja a versenytársak egy részét, mint például az alap-Toyota RAV4 vagy Hyundai Santa Fe, ugyanakkor még mindig olcsóbb, mint néhány prémium kategóriás SUV méretű rivális. A mild-hybrid változat valamivel olcsóbb lehet, de a fogyasztás-haszon arány itt is vegyes: bár az Autocar tesztje során a vegyes ciklusú fogyasztás körülbelül 43-44 mpg-nek felelt meg (ami jónak számít egy ekkora SUV esetén), nem feltétlenül tudja túlszárnyalni bizonyos Toyota-hibrid rendszerek hatékonyságát.
A Nissan X-Trail egy olyan SUV, amely nem próbál meg forradalmi lenni, hanem inkább egy megbízható, családbarát, kényelmes és modern autót kínál azoknak, akik nagyobb beltérre, versenyképes hibrid-technológiára és kiegyensúlyozott menettulajdonságokra vágynak. Míg nem mindig a legizgalmasabb a vezetési élmény vagy a piacon elérhető legnagyobb csomagtér, a kompromisszumok ellenére jól használható és praktikus SUV-ként működik — különösen azok számára, akik nem szeretnék a legnagyobb, prémium kategóriás SUV-ok költségszintjét.
