Súlyos mellékhatást találhattak a kutatók a Pflz*r -vakclna’knál: A kutatók 64 alany szemét vizsgálták be/ltás előtt és után. A mérések szerint a szaruhártya megvastagodott, míg a létfontosságú sejtréteg sűrűsége jelentősen csökkent. Ezek a sejtek felelnek a szem átláthatóságáért, és pusztulásuk szövődményekhez, duzzanathoz, sőt akár homályos látáshoz is vezethet – főként a már meglévő szemproblémákkal élők esetében.
ÉS EZ MÉG SEMMI!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az új RZ szinte pontosan ugyanúgy néz ki, mint az előző modell, a változtatások többsége a fém alatt történik.
Az akkumulátor fejlesztések, a karosszéria merevségének és kezelhetőségének javítása, valamint a fokozott kényelem tartoznak a széleskörű módosítások közé.
Minden alkalommal, amikor rápillantottam az RZ műszaki adatlapjára a teszt során, meglepődtem az autó külső méretein.
– Matt Saunders, közúti teszt szerkesztő
A hárommodell-es választékban szereplő RZ modellek közül a legnagyobb figyelmet a 350e, az egymotoros, elsőkerék-hajtású verzió kapja (mivel a Lexus arra számít, hogy a brit piacon az RZ eladások 65%-át ez a változat teszi ki, elsősorban a középszintű Premium Plus felszereltséggel). Ezen kívül megtalálható még a kétmotoros, négykerék-hajtású 500e és a kifejezetten sportosabb 550e.
A legfontosabb változás a kissé nagyobb (77 kWh) akkumulátor bevezetése, új hűtőrendszerrel és előkondicionálással a gyors töltéshez.
Ez orvosolja az eredeti RZ legnagyobb hibáját, a viszonylag rövid hatótávolságot, amely most 297 mérföldről 353 mérföldre nőtt a 350e esetében (és 311 mérföldre az 500e verzióban).
A Lexus egy erősebb (22 kW) fedélzeti AC töltőt is hozzáadott, és dolgozott a DC töltési teljesítmény javításán alacsonyabb hőmérsékletek mellett, bár a maximális töltési sebesség továbbra is 150 kW maradt.
További változtatások a fém alatt az RZ felfüggesztését érintik, ahol az első felfüggesztési felfogók és az első és hátsó lengéscsillapítók módosításait hajtották végre. A Lexus azt is állítja, hogy a karosszéria merevségét is javították kiegészítő merevítésekkel, ami a kezelhetőség javát szolgálja.
A 4805 mm-es hosszúságával az RZ jelentősen hosszabb, mint a Toyota bZ4X, Hyundai Ioniq 5 és Skoda Enyaq.
Az RZ modellkínálat csúcsmodellenje és az első Lexus elektromos autó, amely F Sport változatot kap, az új RZ 550e. Ez az első modell a japán gyártó kínálatában, amely egy kifinomult kormányzás nélküli rendszerrel és egy szimulált manuális sebességváltóval rendelkezik.
Továbbá, az 550e F Sport sportosabb karosszériát kapott, amely 20 colos kerekeket, légbeömlőket az első lökhárítóban, hátsó diffúzort és hátsó spoiler-t is tartalmaz.
