Bejutni gyakorlatilag lehetetlen volt. A kígyózó sor már a sarkon túl csattogott, és első pillantásra világos volt: itt ma nem vásárlás lesz, hanem kínszenvedés.
A kíváncsiság persze nagy úr. Délelőtt már megfutamodtak sokan, köztük a Blikk munkatársa is, de később újra megpróbálták, hátha időközben csillapodik a tömeg.
De nem csillapodott. Sőt!
A parkolóba bejutni is külön küldetés volt, hát még a boltba!
Milyen árak miatt mennek ennyien egyszerre? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
És nyugodtan kijelenthetjük, hogy ez a vezetési élményre is átragadt. A BMW „B58” soros hathengeres autója egy barackszínű – hangos, sima és nyomatékban gazdag –, de nem vagyok benne biztos, hogy a Supra futómű-beállító mérnökei valaha is ennyire szerették volna.
A kormányreakció mindig is egy hajszállal túl élesnek tűnt a lomhább dőlési sebességekhez képest, és a motor súlyával együtt ez azt jelentette, hogy feltűnően hiányzott az ebben a kategóriában a középmotoros opciókra jellemző éles, tökéletesen koherens kanyarvétel. A középmotoros opciók és a négyhengeres Jaguar F-Type, amely egy rögtönzött ikerteszt során kardélre feszítette a Suprát. Nem volt éjjel és nappal, de a Jaguar felfedte a Toyota finom alulkormányzottsági egyensúlyát és enyhe kényelmetlenségét, amikor a kerék eltalálja. A Toyota gyors, rendkívül gyors, de kissé bizonytalan és időnként határozottan korlátozott a tapadás.
Tekintve, hogy a szervizintervallum 16 000 km (mint minden más Toyotánál), és mi csak körülbelül 8500 km-t tettünk meg, sajnos a tulajdonosi élmény ezen aspektusáról nincs mit mondani. A Supra azonban viszonylag kevés olajat fogyasztott, és a Michelin Pilot Super Sport gumiabroncsok is igen strapabírónak bizonyultak, mindössze 2 mm-t veszítettek futófelületükből az autóval töltött idő alatt – ami magában foglalhatott egy-két kiégést is. Az üzemanyag-fogyasztás is 8,3 l/100 km körül mozgott, a túraautóknál pedig közelebb kerültek a 8,3 l/100 km-hez, ami szerintem több mint elfogadható.
