A fiú tíz flakont vitt volna leadni, ezek értéke összesen 500 forint volt, de a támadók még 250 forintot is elvettek tőle. A Heves Vármegyei Főügyészség szóvivője, Gubala Ádám Miklós a 24-nak küldött közleményben azt írta, hogy a gyan/sít/ttak az egyik Egerhez közeli településen szólították le a fiút, aki éppen a palackokat vitte visszaváltani. Követelni kezdték tőle a flakonokat, ám a gyerek ezt megtagadta.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Tucson PHEV változata egy 13,8 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátort használ, amely hivatalosan akár 43 mérföldes – azaz körülbelül 70 kilométeres – elektromos hatótávot kínál. Bár a valóságban ez inkább 50-60 kilométer, még így is bőven elegendő lehet ahhoz, hogy a napi ingázást benzinhasználat nélkül megoldjuk. Ez különösen jó lehet azoknak, akik naponta csak rövid távokat tesznek meg, és otthon vagy munkahelyen is tudják tölteni az autót. Fontos azonban megjegyezni, hogy más gyártók, például a Volkswagen, már kínálnak hosszabb hatótávú plug-in hibrideket is – például a legújabb Tiguan eHybrid akár 119 kilométert is megtehet elektromos módban, köszönhetően a nagyobb, 25,7 kWh-s akkumulátorának (amiből 19,7 kWh használható is).
A Hyundai Tucson nagyon jó választás lehet azoknak, akik egy megbízható, praktikus, könnyen kezelhető, és a fenntartási költségek szempontjából is ésszerű közepes SUV-t keresnek – különösen akkor, ha nyitottak a hibrid hajtásra, de még nem szeretnének teljesen elektromos autóra váltani.
Amikor megjelent a jelenlegi generációs Hyundai Tucson, azonnal érezhető volt, hogy a korábbi, visszafogottabb stílushoz képest most egy sokkal karakteresebb, merészebb autóval van dolgunk. Ez az új irányváltás nemcsak formailag, hanem funkcionálisan is azt a célt szolgálja, hogy a Tucson kitűnjön a rendkívül telített és versengő középkategóriás SUV-piacon. A Hyundai tervezői jól döntöttek, hogy nem próbálták visszafogni az autó feltűnő megjelenését a frissített változatban sem. A külső ugyan nem változott meg gyökeresen, de néhány apró, mégis szembetűnő módosítást azért kapott. Az első részen új hűtőrács díszeleg, és a lökhárító alsó részén egy hangsúlyosabb díszítés is helyet kapott, ami egy ál-skid plate (azaz védőlemez imitáció), hogy még robusztusabb, SUV-sabb megjelenést biztosítson az autónak. Hátul is történt egy kis átalakítás: a Hyundai logót mostantól az üveg mögé helyezték, ami rendezettebb, elegánsabb benyomást kelt.
Az autógyártók egyre komolyabban veszik a belső tér minőségét és az elérhető technológiák szintjét, és ebben a tekintetben a Tucson sem marad el a versenytársaktól. Már a modellfrissítés előtt is kifejezetten prémium érzetet keltett az utastér, de az átdolgozott változat most még inkább igazodik a márka modernebb modelljeihez, például a kisebb Hyundai Kona vagy az elektromos Ioniq 5 belső világához. A digitális műszerfal és a központi érintőképernyő egybeolvadva, egy íves panelként fut végig a műszerfalon, ami egy letisztult, modern megjelenést ad az autónak. A központi kijelző alatt pedig fizikai gombokat találunk, amelyekkel sokkal könnyebb bánni vezetés közben, mint a korábbi érintésérzékeny vezérlőkkel.
