Hogyan épül fel a gáz ára 2026-ben?
A magyarországi lakosság számára 2026-ben a földgáz ára továbbra is 2 nagyon fontos összetevőből áll:
Rezsicsökkentett ár: Ez egy meghatározott éves fogyasztási szintig (általában 63 645 MJ/év, ami körülbelül 1 729 m³ gáz) kedvezményes áron biztosított. Ez az ár 2025-ben várhatóan továbbra is fix lesz.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A megszokott — bár jelentősen megnövelt méretű — külső mögött a Toyota Land Cruiser V8 lényegében egy teljesen új autó. A korábbi Amazon modellből szinte csak a hátsó felfüggesztés maradt meg változatlanul, minden más jelentősen átalakult és modernizálódott.
A Toyota Land Cruiser továbbra is a klasszikus különálló alvázra épül, szemben a modern SUV-kre egyre inkább jellemző önhordó karosszériás (monocoque) felépítéssel. Ezt a döntést a gyártó nem csupán a hagyományok megőrzésével indokolja, hanem azzal is, hogy ez a konstrukció hitelesíti a Land Cruiser valódi terepjáró képességeit. Az ilyen felépítés ugyanis robusztusabb, és lényegesen könnyebben javítható olyan térségekben, ahol nem áll rendelkezésre fejlett, lézervezérelt karosszériajavító technológia. Természetesen az alvázra épülő felépítés egyik hátránya a szerkezeti merevség alacsonyabb szintje, ezért a Toyota jelentős technikai fejlesztéseket alkalmazott: hidroformázott (nagy nyomással formázott) alváz-elemeket és nagyszilárdságú acélt használt, hogy ezt a hátrányt kiküszöbölje.
Az új V8-as Land Cruiser torziós merevsége állítólag 1,4-szer jobb, mint az elődjéé, az Amazoné. Ez a megnövelt szilárdság azonban tömegnövekedéssel is járt: a jármű a MIRA mérlegén 2880 kilogrammot nyomott, ami jóval több, mint a Toyota által megadott, 2555 kg-os saját tömeg.
Egy nagy, terepen is jól boldoguló SUV birtoklása önmagában is vonzó sok vásárlónak, ám legalább ilyen fontos számukra, hogy a jármű megjelenése is tükrözze ezt a képességet. A Land Cruiser V8 megjelenése szinte hivatalos, már-már ENSZ-járműveket idéző benyomást kelt — és a legtöbb dizájnelem nem pusztán esztétikai okból van jelen, hanem praktikus célt szolgál.
