Az Index információi szerint az egykori olimpikon az otthonában hunyt el. A hatóságok nem sokkal később megszólaltak. A BRFK sajtóosztálya hivatalos tájékoztatást adott ki Dudás Miklós halálával kapcsolatban, amelyből kiderültek a megerősített részletek, melyek a következők:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A brutális gyorsulás után azonnal feltűnik a kormányzás, ami rendkívül éles és pontos; a legkisebb csuklómozdulatot is azonnal továbbítja a kerekek felé. Ez sokkal fürgébbé teszi a Stelviót annál, mint amit a 1,830 kg-os saját tömeg alapján várnál tőle. A négykerék-meghajtás rendszere pedig egy gyors és magabiztos sportautóként viselkedő SUV-t eredményez.
A széles nyomatéksáv, a gyors gázreakció és a határozott váltások az egyik legjobb hajtáslánccá teszik az iparágban. Az Alfa Pro-DNA rendszer számos vezetési módot kínál, amelyek közül a dinamikus Dynamic és Race módok gyorsítják a gázreakciót, engedik lazábbra a kipörgésgátlót és kinyitják a négyszelepes kipufogók rekeszeit.
Ha végigkapcsolgatod a Stelvió különféle vezetési módjait, egészen a legagresszívebb Race beállításig, a menetstabilizáló lazább szabályozást kap, ami megenged egy kis mozgást a hátsó tengelynek, mielőtt a négykerék-meghajtás újra összefogná az autót és továbbhajtaná az úton. Ennek ellenére a kocsi elképesztően magabiztosan tapad. A nyomatékvektorozás segít elkerülni az alulkormányzottságot és javítja a kanyarodási agilitást.
Ez egy tökéletesen kiegyensúlyozott SUV vezetni, és a futómű finomhangolásai tovább növelték a Stelvió képességeit. Komfort módban puhább és jobban kezeli az egyenetlen útfelületeket. Versenymódban pedig még élesebb, mint korábban. Természetesen vannak határai.
