A szakértők és a pénzügyi háttérismerők azonban lehűtik a kedélyeket: ezt nem lehet egy csettintéssel betolni a rendszerbe. A 13. havi nyugdíjat is 4 lépcsőben vezették be, 2021-ben indult, és csak 2024-től lett teljes. Ha tehát a 14. havit is hasonló módszerrel hoznák be, akkor bizony időre van szükség. Akkor mégis mikorra számíthatunk a tényleges startpisztolyra?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A 408 összességében hosszabb, mint a Peugeot 308 SW Estate, és jelentősen hosszabb tengelytávval rendelkezik a nagyobb belső tér érdekében, de a tetővonal is hátrafelé lejtős, olyan nagyméretű modern fastbackekre emlékeztetve, mint az elektromos Polestar 2 és a Kia EV6 . A Stellantis csoport más tagjai között a Citroen C5 X is nagyjából ugyanezt a csomagot kínálja.
Elkerülhetetlen, hogy a piac ezen területén érdeklődő vásárlók olyan dizájnvezérelt középkategóriás SUV-okat is fontolóra vegyenek, mint a Cupra Formentor , a Mercedes GLA , a BMW X2 vagy akár a Range Rover Evoque . A 408-as modell a SUV-osztályból ismerős masszív lökhárítókkal és küszöbökön, valamint kerékíveken elhelyezett burkolatokkal rendelkezik, amelyek nyilvánvaló vizuális kapcsolatot teremtenek ezekkel a modellekkel.
Tehát egy olyan autóval van dolgunk, amelyet nehéz beskatulyázni, de papíron olyan tulajdonságok keverékét kínálja, amelyek széles vásárlói réteg számára kellene, hogy vonzóak legyenek. A plug-in hibrid hajtásláncok elérhetősége a szériafelszereltségként kínált 129 lóerős 1,2 literes PureTech háromhengeres turbós benzinmotor mellett még tovább növeli ezt a vonzerőt. A két plug-in opció a Hybrid 180 (178 LE) és a Hybrid 225 (222 LE), és a belépő szintű benzinmotoros modellhez hasonlóan ezek is a Peugeot nyolcfokozatú EAT (Efficient Automatic Transmission) sebességváltójának egy változatával vannak felszerelve.
A felszereltségi szintek a belépő szintű Allure-től az Allure Premiumon át a GT-ig terjednek, de létezik egy limitált példányszámú First Edition modell is, ahogy az manapság az új autóknál oly gyakran megszokott. Az árak 31 000 és 45 000 font között mozognak, és minden modell megkapja a Peugeot i-Cockpit vezetőfülkét és az i-Connect Advanced infotainment rendszert, amely egy 10 hüvelykes központi érintőképernyőn és egy 10 hüvelykes digitális műszerfalon jelenik meg. Online navigáció is elérhető élő forgalmi frissítésekkel és vezeték nélküli szoftverfrissítésekkel, de az Apple CarPlay és az Android Auto okostelefon-kapcsolat is alapfelszereltség.
A belépő szintű Allure változatok 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, LED fényszórókkal és a Peugeot Smartbeam automatikus tompítási funkciójával, tolatókamerával és hangulatvilágítással rendelkeznek. Az Allure Premium 19 colos keréktárcsákkal, ‘Open & Go’ kulcs nélküli nyitással, adaptív sebességtartó automatikával és számos egyéb vezetéstámogató rendszerrel rendelkezik.
