A vast/gbélr/kszűrés eddig csak meghatározott korcsoportok számára volt elérhető, mostantól azonban minden 50–70 év közötti személy számára meghívót küldenek. A szűrés két lépésből áll: először egy szé/letvé/tesztet kell elvégezni, majd ha az eredmény eltérést mutat, kol/noszk/piás vizsgálatra kerül sor. A cél az, hogy a da/ana/os megbetegedéseket korai stádiumban felismerjék, amikor a kezelés eredményesebb. Miért fontos a szűrés?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az MG5 vonzó választás lehet üzleti felhasználók számára a hirdetett, akár 250 mérföldes (kb. 402 km) maximális hatótáv miatt, továbbá a nulla CO2-kibocsátás miatt, ami a 2023/24-es évben a lehető legalacsonyabb, 2 százalékos „Benefit-in-Kind” adókulcsot vonja maga után. A versenyképes árak, amelyek nagyjából 31 000 fonttól indulnak, a magánvásárlók számára is csábítóak lehetnek, és egy kis kitartó alkudozással még kedvezőbb árat lehet elérni.
Ellentétben az MG4 modellel, amely különböző akkumulátor- és motorváltozatokkal érhető el, az MG5 minden példánya egy 61,1 kWh-s akkumulátorral szerelt, amelyből 57,4 kWh használható kapacitás. Egyetlen töltéssel az SE felszereltségű modellek akár 250 mérföldet (kb. 402 km) is megtehetnek, míg a Trophy változatok 235 mérföldes (kb. 378 km) hatótávval rendelkeznek, amit kissé nagyobb kerekük miatt megnövekedett gördülési ellenállás és légellenállás befolyásol.
Amikor a Trophy felszereltségű MG5 EV-t teszteltük, autópályán, városi és vidéki utakon vegyesen haladva átlagosan 3,6 mérföldet tettünk meg kilowattóránként. Ez a valós használatban körülbelül 206 mérföldes (kb. 331 km) hatótávot jelent, ami tiszteletre méltó eredmény, főleg úgy, hogy a hűvösebb időjárás miatt be volt kapcsolva a fűtés és a fűthető ülések is kellemes meleget biztosítottak.
Az MG5 energiafogyasztása emellett kiszámíthatónak tűnt, ami megkönnyíti a becsült hatótávadatok megbízhatóságának elfogadását.
Az MG5 maximális 87 kW-os töltési sebessége viszont már kevésbé figyelemre méltó, hiszen a legtöbb versenytárs, mint például a Peugeot e-308 SW, gyorsabb töltést kínál, és még az MG4 testvérmodellje is akár 150 kW-tal tölthető. Ennek ellenére az MG5 képes körülbelül 40 perc alatt 0-ról 80 százalékra feltölteni az akkumulátort. Otthoni töltés esetén egy tipikus 7 kW-os fali töltővel az MG5 teljes feltöltése körülbelül 10 órát vesz igénybe.
A korábbi, facelift előtti MG5 belső kialakítása nem volt olyan vonzó, mint a modernebb ZS EV vagy MG4 testvéreké, de az új modell friss, modernebb műszerfal-designt kapott, amely sokkal stílusosabb és naprakész érzést kelt. A beltéri anyagok egy része még mindig lehetne jobb minőségű, de az árat figyelembe véve érthető, hogy hol történt némi költségcsökkentés.
Az alapfelszereltség része a 16 colos könnyűfém keréktárcsa, automata fényszórók, adaptív tempomat, hátsó parkolóradar, klímaberendezés és bőrözött kormánykerék. A Trophy felszereltség pedig további extrákat kínál, például 17 colos felniket, ezüst tetőrudakat, elektromosan behajtható visszapillantó tükröket, hátsó sötétített ablakokat, esőérzékelős ablaktörlőket, 360 fokos tolatókamerát és fűthető üléseket.
Az alap szín az Arctic White (sarki fehér), míg a kék, fekete vagy ezüst metálfényezés kb. 550 font feláras, a különleges, háromrétegű Dynamic Red pedig majdnem 700 fontba kerül.
