Majd pedig alig másfél hete a Story magazin címlapján rob/ant a hír, miszerint ismét rátalált a szerelem Ivens Éva személyében, akivel már össze is házasodtak. „Megkérdeztem, hogy nem akar-e gyártásvezető lenni műsoromban, ő pedig akart. És egyszer csak egy szép napon a bejárati ajtóban bevallottam neki, ’beléd sz/ret/em, most mit csináljak?’” – idézte fel a tévés.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A gyorsulási adatok ezt a pozicionálást is alátámasztják: álló helyzetből 100 km/h-ra 7,4 másodperc alatt gyorsul, ami körülbelül kilenc tizedmásodperccel lassabb, mint a kategória élmezőnye. Végsebessége 230 km/h (143 mérföld/óra), ami több mint elegendő a legtöbb vezetési helyzethez. Ennél talán beszédesebb az 50-ről 120 km/h-ra történő gyorsítás ötödik fokozatban: ez 7,5 másodpercet vesz igénybe, ami jól mutatja az autó rugalmasságát és használhatóságát autópályás előzéseknél, anélkül, hogy állandóan vissza kéne kapcsolni.
Összességében a Kia Cee’d GT nem a nyers teljesítményre, hanem az élvezetes, könnyen kontrollálható vezetési élményre helyezi a hangsúlyt. Egyfajta kompromisszumot kínál azoknak, akik vágyják a sportosabb megjelenést és dinamikusabb karaktert, de nem akarnak lemondani a mindennapi használhatóságról, kényelemről és jó ár-érték arányról. A GT nem forradalmi, de egy kiegyensúlyozott, megbízható és élvezetes választás a melegebb ferdehátúk mezőnyében.
A kézi váltó működése könnyed és határozott – gyors, precíz mozdulatokkal kapcsolhatók a fokozatok, ami különösen városi vagy lendületes vezetésnél válik élvezetessé. A kormányzás is közvetlenebb, mint a széria Cee’d modellben, mivel ebben a GT-változatban mellőzték a Flex Steer rendszert, amely állítható rásegítéssel dolgozik. Ennek eredményeként a kormánykerék minden helyzetben egyenletes karakterisztikát mutat, viszont sajnos hiányzik belőle az a fajta visszajelzés, ami igazán élettelivé tenné a vezetési élményt. Az első kerekekkel való kapcsolat inkább virtuálisnak érződik, semmint közvetlennek – a precizitás tehát megvan, de az ösztönös kormány-kerék kommunikáció, ami egy sportos modellnél elvárható lenne, hiányzik.
