A háttérben döbbenetes számok állnak. Mintegy 2,4 millió nyugdíjas várja a pénzét, miközben az államkincstár közel 1200 milliárd forintot mozgat meg néhány nap alatt.
A hivatalos tájékoztatás szerint a februári alapnyugdíj február 12-én érkezik, de a pluszpénzek már nem férnek bele ugyanabba a napba. A döntéshozók szerint ez kizárólag biztonsági kérdés, nehogy túlterhelődjön a rendszer – de a nyugdíjasok számára ez csak egyet jelent: várni kell.
EKKOR ÉRKEZHET LEGHAMARABB:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ha az úton nyújtott élményt nézzük, a Puma Gen-E dinamikusabbnak és pörgősebbnek érződik elinduláskor és közlekedés közben, részben a nagyobb teljesítmény és hatékony energiafelhasználás miatt, míg a Renault 4 inkább komfortorientáltabb, puhább rugózású és kiegyensúlyozottabb hosszú távon. A Renault belső tere modern, de a kezelőszervek és a képernyők elhelyezése kissé zsúfoltabb lehet a kormány körül, míg a Puma nagy 12-inch-es fő kijelzőt és letisztultabb belső elrendezést kínál, bár mindkét modellnél előfordulhat, hogy a kormány takarja a műszerfal egy részét.
Praktikusság terén a Renault 4 belső tere tágasabbnak érződik, különösen hátsó utasok számára, és a alacsony csomagtér-perem megkönnyíti a pakolást; a Ford Puma Gen-E ezzel szemben nagyobb teljes csomagtér-kapacitást kínál, és egy első csomagtér-rekesszel („frunk”) is rendelkezik, ami extra tárolóhelyet ad a töltőkábeleknek vagy más holmiknak.
Mindkét autó ár-érték arányban versenyképes az EV-piacon: a tesztelt Renault 4 Techno kb. £28 995-tól indul, míg a Ford Puma Gen-E Select kb. £29 995-nél kezd, ami hasonló ársávot jelent, és mindkét modell bőséges alapfelszereltséggel érkezik. A fogyasztási adatok alapján a Puma hatékonysága magasabb (tesztben 4,7 mérföld/kWh), míg a Renault valamivel visszafogottabban teljesített (kb. 4,0 mérföld/kWh), de a valós hatótáv közeli érték mindkét esetben.
Biztonsági tekintetben mindkét modell négycsillagos Euro NCAP-minősítéssel rendelkezik, ami elfogadható védelmet jelent ebben a szegmensben; a Puma esetében a négycsillag a korábbi, benzinmotoros változat besorolását örökölte, míg a 4 e-Tech különféle biztonsági funkciókat is kínál a magasabb felszereltségi szinteken.
