A biztonsági kamerák felvételei dermesztő részletességgel örökítették meg a pillanatot: nem egy, hanem két hullámban zúdult le a hatalmas hótömeg egy nyolcemeletes ház tetejéről. A lányt szó szerint elnyelte a hó. A közelben lévők azonnal a segítségére siettek, kaparni kezdték a jeget és havat, miközben minden másodperc számított. A feszültség az egekbe szökött, amikor mentés közben újabb hó indult meg fentről – egy harmadik, még fenyegetőbb adag. Csak a szerencsén múlt, hogy a segítők nem váltak szintén áldozattá.
SAJNOS RETTENETES HÍRT OSZTOTTAK MEG AZ ORVOSOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Ceed általánosságban jól viselkedik az úton, ügyesen elnyeli az úthibákat és egyenetlenségeket, bár a nagyobb bukkanók még így is ki tudják zökkenteni, míg például egy VW Golf ilyenkor is stabil marad. A kanyarokban a karosszériadőlés jól kontrollált, a kormányzás elég közvetlen, és az autó tapadása is meggyőző.
A GT-Line felszereltségű modell esetében azonban némi kompromisszumot tapasztaltunk a Ceed többi változatához képest. A sportosabb hangolású futómű túl kemény, ami kissé ellentmond annak, amit egy valódi családi kompakt autótól várnánk. Igaz, a keményebb hangolás kevesebb oldaldőlést eredményez, de az úthibák és kisebb egyenetlenségek nyugtalanító hatással vannak az autó menetkomfortjára.
A Ceed nem tudja felvenni a versenyt a kategória etalonjával, a Ford Focus-szal vezethetőség terén, de az elődjéhez képest sokkal élvezetesebb vezetési élményt nyújt – különösen akkor, ha lendületesen hajtjuk meg.
Kár, hogy épp a Ceed váltói jelentik az egyik legnagyobb gyengeségét. A hétfokozatú duplakuplungos automata nem vált olyan gyorsan, mint a VW Golf DSG-je, és induláskor kissé lassan reagál. Finom használat mellett viszont simán dolgozik, és szoftveres működése jobban hangolt, mint ugyanez a váltó a Hyundai i30-ban.
