A színésznő őszintén beszélt a lányával való kapcsolatáról: Milla hamarosan 16 éves lesz, és bár baráti a viszonyuk, az anyai tekintély soha nem veszett el. A hangulat egyre bensőségesebb lett, amikor Babett a párkapcsolatáról kezdett mesélni – és ekkor jött az a bizonyos mondat, amit sokan újra és újra visszatekertek.
„Húsz éve ismerkedtünk meg a lányom édesapjával” – mondta nevetve, majd részletesen mesélt arról a férfiról, aki nemcsak a társa, hanem Milla vérszerinti apja is. Egy ismert, intelligens férfi, aki Babett szerint azért maradt mellette ennyi ideig, mert mellette soha nincs unalom. Annyi adrenalint kap a kapcsolatban, hogy még a veszélyes hobbijairól is lemondott.
De a legnagyobb döbbenetet nem ez okozta, hanem:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Land Rover Defender markáns, robusztus formája és két tonna feletti tömege alapján nem is várhatjuk el tőle, hogy egyetlen tank üzemanyaggal képes legyen átszelni egy egész kontinenst. Bár a terepjáró kialakítása valóban lenyűgöző, és rendkívül sokoldalú a nehéz terepen, a fogyasztása nem tartozik az erősségei közé – különösen hosszabb távokon.
A Land Rover azért igyekszik javítani a hatékonyságon. A 3,0 literes dízelmotorhoz már mild-hibrid (enyhe hibrid) technológiát társítottak, amely némileg csökkenti a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Ezenkívül elérhető egy benzines plug-in hibrid (hálózatról tölthető) változat is, ami még kedvezőbb számokat ígér, bár ennek a modellnek a magas listaára sokakat elriaszthat.
Ha bármelyik dízelmotoros változatot választjuk, a gyári, hivatalos átlagfogyasztás nagyjából 33 mérföld/gallon körül alakul (ez kb. 8,5 liter/100 km), ami nem is olyan rossz egy ekkora járműtől. Viszont a szén-dioxid-kibocsátás már kevésbé baráti: ezek az autók több mint 220 gramm/km CO₂-t bocsátanak ki, ami viszonylag magas érték, főleg az európai normák fényében.
A benzines P425-ös motorral szerelt rövidebb, azaz „90-es” karosszériaváltozat még ennél is étvágyasabb. A WLTP-szabvány szerint mindössze 20,2 mpg-t (körülbelül 14 liter/100 km) tud, és 316 g/km-es CO₂-kibocsátással jár. Ezzel szemben a „110-es” hosszabb karosszériás modell plug-in hibrid változata, a P300e, elméletileg sokkal takarékosabb: a szabványos ciklus szerint 103,8 mpg-t (kb. 2,7 l/100 km) tud, és a kibocsátása mindössze 62 g/km. Ez jól hangzik, de csak akkor igaz, ha valóban gyakran töltjük és inkább rövidebb távokon használjuk.
