A jelenet, amit Hayley látott, felkavaróbb, mint bármelyik filmjelenet: Pamela Bach-Hasselhoff, a világsztár David Hasselhoff egykori felesége, heverten várta. Lánya eszét vesztve üvöltött, zokogva rohant ki és be az épületből, miközben a rendőrségi szirénák és mentőautók lámpái villództak a sötétedő utcán. Egy szomszéd elmondása szerint „pokoli fájdalom sikoltott belőle”, amikor felismerte, hogy az anyja már nem él.
EZ TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Q50 a Nissan „FM” platformjának széleskörűen fejlesztett változatára épül. Főként nagy szilárdságú acélból készül, alumínium alkatrészekkel, hogy könnyebb legyen. Lehetővé teszi a hosszanti elhelyezésű motort, az elöl elhelyezett váltót és a hátsókerék-hajtást, valamint elöl dupla keresztlengőkaros, hátul pedig többlengőkaros felfüggesztést kínál.
Az Infiniti ívelt formaterve valószínűleg döntő tényező lesz azok számára, akik belevágnak. Hatékonyan emeli ki a Q50-et a szögletes német üzleti szedán riválisok közül, és tesztcsapatunk széleskörűen jóváhagyta. Ha ennek a formatervezésnek az a fő célja, hogy elismerő pillantásokat vonzzon olyanoktól, akik még nem is gondoltak egy Infiniti vásárlására, a tervezők biztosan ünnepelhetnek.
A tankfedél és a csomagtartó hangja olyan, mint egy évtizedes Primera esetében – ez fontos dolog. Matt Prior Szerkesztő
De a Q50-nek nemcsak a stílusról kell szólnia, hanem a tartalomról is, ha valóban különbséget szeretne tenni az eladások terén. És az, ami a legnagyobb különbséget hozza ezen a téren, az a 2,1 literes, négyhengeres közös nyomócsöves turbódízel motor, amely a Mercedes-Benz C 220 d-ből származik, de kulcsfontosságú területeken módosították.
Az Infiniti mérnökei által végrehajtott változtatások, mint mondják, „azzal a céllal történtek, hogy biztosítsák a motor válaszreakcióját, amely összhangban van az Infiniti teljesítményorientált fókuszálásával”.
Ennek érdekében új szívórendszert, intercoolert, alacsony nyomású üzemanyag-rendszert, kipufogógáz utókezelő rendszert, olajpanalt, motorfelfüggesztéseket és ECU-t szereltek a motorba. Ezáltal a motorblokk, a változó geometriájú turbó, a kipufogórendszer többsége és a közös nyomócsöves befecskendező rendszerek megegyeznek a Mercedesnél alkalmazottakkal.
A motor alapvető műszaki adatai versenyképesek (168 lóerő, 295 lb-ft, akár 64,2 mpg és 114 g/km CO2 kibocsátás), de nem adnak a Q50 dízelének nyilvánvaló előnyöket vagy kiemelkedő értékesítési szempontokat a motorháztető alatt. És ez egy olyan autó, amely minél több ilyet szeretne.
A Q50 váltói is Daimler-eredetűek, mivel a német cég az egyik olyan autógyártó, amely saját váltókat fejleszt. Ennek eredményeként választhatunk egy hatfokozatú manuális vagy egy hétfokozatú automatikus váltót. A manuális belépőszintű modell az adóbarátabb, 114 g/km CO2 kibocsátással.
A tesztelt dízel változatunk 1780 kg-ot nyomott a mérlegen, ami több, mint egy Audi A4 2.0 TDI vagy egy BMW 320d. Ez talán nem kedvez a sportosságnak.
Ha egy finomabb és erősebb opcióra vágyik, akkor érdemes megfontolnia a hibrid változatot. Ez egy 302 lóerős, 3,5 literes benzines V6-os motort használ, amely egy 67 lóerős elektromos motorral működik együtt. A két motor összesített teljesítménye a hétfokozatú automatikus váltón keresztül jut el a hátsó, vagy opcióként mind a négy kerékre.
A hibrid rendszerrel rendelkező Q50 képes tisztán elektromos üzemmódban működni, ami segít elérni a kombinált 45,6 mpg átlagfogyasztást, valamint 144 g/km CO2 kibocsátást. Ha ez nem vonzó, választhat két benzines változat közül – egy turbós 2,0 literes motort és egy 3,0 literes V6-ost, amelyek 208 lóerőt és 399 lóerőt produkálnak.
Az Infiniti négykerékkormányzási rendszere egyik modellben sem található meg. Az autó nagy technológiai fegyvere egy teljesen elektronikus kormányrendszer, amely alapfelszereltség a Sport modellekhez és a csúcs benzines-elektromos hibrid változathoz, és más modellek esetén opcióként elérhető.
A rendszerrel kapcsolatos tapasztalataink alapján olvasóink már tudják, hogy kritikusan viszonyultunk a rendszer következetlenségéhez és felhasználóbarátságához, miután több tesztelésen is részt vettünk.
