A műsor egyik legmegosztóbb szereplője kétségkívül Kl’ara L0rd lett, aki korábbi múltjával már a bemutatkozáskor felkavarta az állóvizet. Ő azonban fittyet hány a kritikákra, magabiztosan, sőt, sokak szerint túlságosan is magabiztosan lépett színre.
A valódi botrány akkor robbant ki, amikor a lányok maszkban mutatkoztak be, majd lehullt az álarc. Kl’ara ekkor nem fogta vissza magát, és olyan kijelentést tett, amitől sokaknak leesett az álla. „Miután lekerült a lányokról a maszk, akkor alaposan körbenéztem. Azt rögtön megállapítottam, hogy maszkban azért igencsak jobban néztek ki, mint nélküle.”
Magyarul: Kiara szerint rajta kívül mindenki ronda. A beszólás pillanatok alatt végigsöpört a villán, a lányok döbbenten hallgattak, a feszültség pedig tapinthatóvá vált.
EZT STHOL ANDRÁS SEM HAGYTA SZÓ NÉLKÜL!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A fékezési teljesítmény viszont nem túl kiemelkedő – valószínűleg azért, mert a Honda a Jazz-t alacsony gördülési ellenállású Yokohama BluEarth gumikra szerelte, hogy javítson az üzemanyag-hatékonyságon. A fékpedál és a regeneratív, valamint a hagyományos fékek kombinálása ügyes, de az abszolút fékerő korlátozott.
Egy nedves, 20 °C-os pályán az autó 65 méterre volt szüksége, hogy megálljon 112 km/h sebességről, míg sok hasonló kategóriájú autó, nagyobb kerekekkel és tapadósabb gumikkal, ezt valószínűleg 50 méter körüli távolságon belül megoldotta volna. Ez nem olyan hiba, amit biztonsági problémának kellene tekinteni, de a tulajdonosok egy nap talán örülni fognak, hogy tudomást szereztek róla.
Bár a futómű merevsége javult és a fékezéssel történő nyomatékváltás is bekerült, a Jazz továbbra is messze van a teljesítményorientált autók világától. Ellentétben a Ford Fiestával, vagy kisebb mértékben az új Toyota Yarisszal, nem kínál ugyanolyan szintű vezetői élményt vagy kielégülést. Ehelyett a egyszerűségre, könnyű használhatóságra és a kezelhetőség biztonságára helyezi a hangsúlyt.
Bár ez nem feltétlenül fogja izgalomba hozni a vezetési élményre vágyókat, a mai piacon mindenképpen van helye azoknak a kisautóknak, amelyek ezeket a tulajdonságokat helyezik előtérbe. A Jazz pontosan vált irányt, bár egy nyugodtabb módon. A kormányzás mérsékelten van súlyozva, és biztos érzést ad. Jó egyensúlyt teremt – nem túl nehéz ahhoz, hogy megzavarja könnyed jellegét, de nem is túl könnyű, hogy bizonytalan érzést keltsen.
Az autó váza kellően semleges, így nagy sebességnél is jól viselkedik, és gyorsabb kanyarokban is gond nélkül teljesít, bár ez egy viszonylag puha felfüggesztésű autó a szuperminik kategóriájában, amely kicsit oldalirányú karosszéria-dőlést mutat, amikor igénybe veszik.
