Összeszorul a szív: Bényi Ildikó lánya, Fanni EZT írta ki!

A műsorvezető február 26-án ünnepelte 55. születésnapját, ám az elmúlt hetekben már nem tűnt fel a képernyőn – helyét Radványi Dorottya vette át. Elhunyt Bényi Ildikó. Mindenkit váratlanul ért Bényi Ildikó halála, akiről most előkerültek az utolsó közös f/tók is lányával. Fanni egy hete születésnapján köszöntötte fel édesanyját egy fotócsokorral, amin a legkedvesebb közös fotóikat osztotta meg az Instagramon.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Hilux GR Sport valódi mérete, tengelyspecifikációja és az alapértelmezett gumiabroncsok mind jelentős korlátozó tényezők. Ha olyan vásárlók választják, akik terepezésre vagy rendszeres, nagy igénybevételű közúti használatra keresnek járművet, akkor ez teljesen megfelelő; csak fontos megérteni, hogy mit vásárolunk, és mik a jármű erősségei.

Azonban azok számára, akik az utóbbi években a márka iránti friss érdeklődés hatására, a csúcs kategóriás Gazoo-emblémás sportmodellek vonzerejét követve választották a Toyotát, nem lehet kétségük: bárhogy is legyen megjelölve, ez a pick-up ideális választás lenne egy pályanapra való vontatójárműként a GR Yaris vagy a Supra különleges változatai számára, de vezetési élményben egyikükhöz sem hasonlítható.

A terepgumiknak hatása van a Hilux GR Sport úton kifejtett tapadására. Bár nem drámai kompromisszumról van szó, és semmiképpen sem veszélyes, mégis elég nyilvánvaló, hogy tesztjeink során, például a megállási távolságot mérve, érezhető, amikor a Hiluxot lelkesedéssel kanyarba vagy körforgalomba viszed. Az autó kezdetben agilisen fordul, de hajlamos megdőlni, és általában a hátsó gumi tapadása előtt a front tengelyről elveszíti a vászonfogást, mielőtt valóban éreznéd a terhelt hátsó gumi oldalirányú tapadását.

Bár a terepen végzett tesztelési lehetőségeink korlátozottak voltak, elegendőek voltak ahhoz, hogy megállapítsuk: valószínűleg alacsony sebességű terepezésre alkalmasabb, mint Baja-stílusú homokdűnéken való ugrálásra. Megvan benne az alapvető tapadás, a hasmagasság és a vezethetőség ahhoz, hogy bárhová eljuss, ahová szeretnél, de hiányzik belőle a hajlékonyság vagy a teljes lengéscsillapító erő, hogy uralja a tengelyeit, vagy hogy gyors sebességgel ugorjon és pörögjön a dombokon, ahogyan azt a legújabb Ford Ranger Raptor képes megtenni.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük