A hírek hamar tovább terjedtek, és fájdalmas részletek kerültek napvilágra. A szerencsétlenséget senki sem élte túl — az egész utazóközösség odaveszett.
Az ország vezetői is megszólaltak, részvétüket fejezték ki, és hangsúlyozták, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy a gyászoló családok ne maradjanak magukra.
Sajnos ŐK is rajta voltak a repülőgépen, most következik a legsúlyosabb rész:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A jelenlegi bZ4X első- és összkerékhajtású változatát is teszteltük, és mindkettő valós hatótávolsága elmarad a hivatalos értékektől. A 6,8 km/kWh fogyasztás némileg elmaradt a Skoda Enyaq 60 3,9 km/kWh értékétől hasonló útvonalon és azonos időjárási körülmények között, bár a Toyota nagyobb akkumulátora (64 kWh használható kapacitás, szemben a Skoda 59 kWh-jával) azt jelentette, hogy mindkét autó összességében azonos, 370 km-es hatótávolsággal rendelkezett.
Összehasonlításképpen, amikor a bZ4X összkerékhajtású változatát teszteltük, 5,5 km/kWh-t értünk el. Néhány riválissal ellentétben a Toyota alapfelszereltségként szerelt be hőszivattyút, így a modell hatótávolságát nem befolyásolja annyira a hideg időjárás, mint egyes autókban, amelyek opcióként kínálják. A frissített bZ4X akkumulátor-előfűtési rendszert kap, amelyet manuálisan is bekapcsolhatunk, vagy hagyhatjuk, hogy automatikusan végezze el a dolgát, amikor beállítottunk egy útvonalat a navigációban, és az autó úgy érzékeli, hogy az út során újratöltésre lesz szükség. Ez biztosítja, hogy az akkumulátor elérje a maximális töltési sebességet a bekötéskor, így kevesebb időt kell várnunk az utazás folytatása előtt.
A 150 kW-os maximális töltési sebesség azt jelenti, hogy a bZ4X akkumulátora körülbelül fél óra alatt képes 10-ről 80 százalékos kapacitásra feltölteni, ami hasonló sok elektromos SUV- versenytárséhoz. Egy tipikus 7,4 kWh-s otthoni fali töltő valószínűleg körülbelül 10 óra alatt képes teljesen feltölteni a bZ4X-et. Míg a bZ4X indulásakor viszonylag erős maradványértékekkel indult, az értékek jelentősen csökkentek.
A CDL adatszolgáltató szerint a belépő szintű Pure felszereltségi szint három év és 58 000 kilométer után is megtartja listaárának 48 százalékát, míg a magasabb felszereltségű AWD Vision csak 38 százalékát. Összehasonlításképpen, az Enyaq 46-50 százalékot, míg a Renault Scenic 56 százalékot tart meg ugyanezen időszak alatt.
