A hivatalos közlemény szerint az óraátállítás nem tolódik ki a hónap végére, hanem már október 26-án, vasárnap hajnalban kell visszaállítani az órákat. Ez azt jelenti, hogy egy órával többet alhatunk, és hivatalosan is kezdetét veszi a téli időszámítás.
ITT VANNAK AZ OKOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Gyakorlatilag terepjáró tempomattal rendelkezett, ami azt jelentette, hogy csak a 4×4-es tekerőgombot kellett 4L-re tekernem, és a megfelelő irányba állítanom; a számítógép és az ABS rendszer elvégezte a többit. Döntött, sáros, meredek emelkedőkön ment lefelé, a fák közötti szűk réseken kontrolláltan csúszott át, majd visszakapaszkodott felfelé – még álló helyzetből is újraindult, amikor elkövettem a kezdő hibát, hogy túl kevés gázt adtam –, és mindezt terepjáró gumiabroncsokon, nem bütykös gumikon. Ha mondjuk gazdálkodó vagy, lovakkal foglalkozol, vagy a Skót-felföldön élsz, egész évben legyőzhetetlennek (khm) éreznéd magad.
A csúcsmodellem belső tere is legyőzhetetlennek tűnt, a vaskos, kemény műanyagból és fából készült díszlécekkel és mindenhez kézzel állítható gombokkal. Határozottan vannak itt olyan tanulságok, amelyeket újra meg kell tanulni.
Az is jó volt, hogy bőrkárpitozás volt, bár az elefántcsont színt és a szőnyegeket nem támogatnám – Dubaiban ez opció, Devonban nem. A nagy, párnázott ülések kényelmét sem kritizálnám, mint magát az autót. Ráadásul, szokatlan módon, a középkonzolban volt egy hűtőszekrény – jó a vizemnek.
Az érintőképernyő is nagy különbséget jelentett a Defenderhez hasonló modellekhez képest. A kettő közötti kompromisszum a jövő autói számára ütős lenne: a Land Cruiser visszafogott méretét és korlátlan funkciókínálatát ötvözné a modernek szebb grafikájával és gyorsabb feldolgozási sebességével.
Az Alfa Romeo vezérigazgatójának szavait parafrazálva, nincs szükségem időjárás-előrejelzésre vagy Netflixre, de a HD videómegtekintés terepen és a vezeték nélküli Apple CarPlay funkció megkönnyítené az életet a Toyotában, és jobban megfelelne a magas (65 ezer fontos) árnak. A praktikumot is ki kell emelnem, mert a Land Cruisert ebben nehéz lenne felülmúlni. Hét felnőttnek volt helye, nem csak ötnek, vagy egy hatalmas csomagtartónak. A mountain bike-om valójában mindkét kerékkel felszerelt állapotban elfért. És ha munkába járnál az autóddal, biztosan értékelnéd a praktikus rekeszeket és csatlakozókat az oldalra nyíló csomagtérajtó belsejében.
Az egyetlen kritikám az autó magasságára vonatkozik, mivel az alacsonyabb és kevésbé mozgékony utasok nehezen tudtak beülni az üléseikbe, még az oldalsó fellépők segítségével is – szegény kis kutyánk pedig meg sem próbálta a 90 centiméteres ugrást.
