Mihályfi Luca és Hegyes Berci eddig szinte folyamatosan lenyűgözték a közönséget a 2025-ös évadban, de a legutóbbi produkciójuk nem aratott olyan egyértelmű sikert, mint korábban. de ami még ennél is nagyobb port kavart, az Szabó Zsófi szúrós megjegyzése volt: szerinte a fiatalok boldogsága kezd unalmassá válni, és ő bizony már többet várna tőlük.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Qashqai a legtöbb körülmény között csendes, autópálya sebességnél egy kis szélzúgás hallható. 20 colos kerekekkel a gördülési zaj nem túl tolakodó.
Az ülések viszonylag kényelmesek. A magasabb felszereltségű modellek elektromosan állítható ülésekkel rendelkeznek, így könnyen megtalálható a megfelelő vezetői pozíció. Az ágyéktámasz jó, de némi extra oldaltámogatás és combtámasz segítene még jobban megtartani a vezetőt. Az ülőlap hossza kedvező a magasabb vezetők számára.
Az autó ProPilot intelligens tempomatja elég jól működik. Simán lassít, és jellemzően elég előre érzékeli a forgalom lassulását, bár előfordul, hogy összezavarodik a szomszédos sávokban haladó autóktól.
Üdvözlendő funkció, hogy felismeri a sebességkorlátozások változását, de csak akkor módosítja a jármű sebességét, ha a vezető megerősíti azt. A sebességváltás sem kapcsolja ki a tempomatot. A magasabb felszereltségű modelleken az autó kormányozni is képes, hogy a sávban tartsa a járművet, és ezt elég ügyesen teszi anélkül, hogy arra ösztönözne, hogy mentálisan kikapcsolj.
A Qashqai ára kicsit 30 000 font felett kezdődik, és öt felszereltségi szintből áll: Acenta Premium, N-Connecta, N-Design, Tekna és Tekna+.
A facelift során a belépő szintű Visia változatot eltávolították, és helyette a középkategóriás N-Design verziót kínálják, amely a Tekna mellett található, de egyedi 20 colos kerekekkel, karosszéria színére fényezett kerékívekkel és Alcantara elemekkel az utastérben, hogy sportosabb érzést nyújtson.
Ha a magasabb felszereltségű modellt választod – amely most már hangulatvilágítással és alcantara borítással rendelkezik –, számomra egy kicsit túlságosnak tűnik. A Qashqai alapvetően egy egyszerű, funkcionális autó; és a legjobban akkor teljesít, ha megőrzi ezt a jelleget.
Az N-Connecta felszereltség az összes alapvető funkciót biztosít, mint például a parkolóradarok és a szebb LED fényszórók; a Tekna minden kényelmet hozzáad, amit kívánhatunk, mint például a fűthető ülések és a head-up display; míg a Tekna+ már extrázik is, például masszázs ülésekkel és 20 colos kerekekkel.
A vásárlóknak érdemes figyelembe venniük, hogy a Nissan autók, és különösen a Qashqai modellek, néha elég rosszul szerepeltek a brit megbízhatósági felméréseken, még ha ezek legtöbbször kisebb problémákból adódnak is.
A manuális váltóval rendelkező, 156 lóerős Qashqai hivatalos fogyasztása 44 mpg. Tesztünk során a vegyes használat mellett a középső 40-es értékek meglehetősen reálisnak bizonyultak.
