A kö/ös/égi mé/iában azonnal beindult a találgatás. A rajongók fé/yké/eket elemeznek, kommentek özöne árasztotta el mindkettejük oldalát: Ha a ple/ykák igaznak bizonyulnak, új „power couple” születhet a magyar celebvilágban. A rajongók izgatottan várják, hogy Nóra és Roli egyszer végre nyíltan is beszéljenek a kapcsolatukról. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 1.9 dCi motorral azonban semmi komoly kifogás nem akad. Nagyon élénk, jó erőben van, alacsony fordulatról is rugalmas, és még akkor sem tűnik erőlködőnek, amikor teljes terheléssel vagy emelkedőkön kell helytállnia. A dízelmotor kiegyensúlyozott karaktere jól illik a Scenic nyugodt, családi autós hangulatához. Fontos azonban megjegyezni, hogy a Conquest változat nem igazi terepjáró: a hajtáslánc nem kínál összkerékhajtást, így valódi off-road körülmények között hamar elérkezik a határaihoz, és inkább csak látványában idézi a hobbiterepjárók világát.
A Renault vezetői a Conquest „crossover MPV”-t úgy jellemzik, mint egy olyan autót, amely ugyanolyan otthonosan mozog magas padkákon, kátyús utakon, mint sáros földutakon. A különbségek azonban első pillantásra nem szembetűnők az alap Scenic-hez képest: a karosszériaelemek színre fújt lökhárítóit fekete műanyag váltja, ami kissé régies, olcsó hatást kelt, és a 20 milliméteres hasmagasság-növekedés sem igazán drámai. A kiszélesített kerékívek, a tetősínek és a védőlemezek viszont valóban különleges, terepes megjelenést adnak neki.
