A helyszínre riasztott önkéntes tűzoltók áramtalanították a gépkocsit, míg a szerelvény vezetője feszültségmentesítette a HÉV-et, hogy elkerüljék a további veszélyeket.
A baleset miatt a H9-es HÉV forgalma leállt az érintett szakaszon. A Hévinform közlése szerint:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az L200 előnyei nemcsak a hajtásláncban, hanem a dizájnban is nyilvánvalóak. Az új megjelenés egy igazi áttörést jelentett a pick-up piacán, hiszen az L200 volt az első olyan teherautó, amely megszabadult a “téglaformájú” hagyományos dizájntól. Az ívelt formákat, amelyek a Mitsubishi rali raid autóiból származnak – amelyek sikeresen szerepeltek a Dakar-rali versenyeken – az autó a maga nemében kiemelkedővé teszik.
A belső térben továbbra is a személyautós vonások dominálnak. A minőség és a kidolgozottság szintje a Mitsubishi SUV modelljeivel van egy szinten, így az L200 belső tere valóban felhasználóbarát, és sok riválissal ellentétben sokkal kényelmesebbé teszi a mindennapi használatot. A dupla kabinos modellben több hely is rendelkezésre áll a hátsó üléseken, és az akadálymentes be- és kiszállás is egyszerűbb, mint más versenytársaknál.
Bár a belső tér autószerű érzést nyújt, az L200 motorzaja és a terepváltó karja azért emlékeztetnek arra, hogy a jármű terepjáró gyökerei nem felejtődtek el. Míg sok riválisnál már egy egyszerű gombbal történik a terepváltás, az L200 esetében a terepváltó karja még mindig az a tradicionális, masszív kar, amely a rali hagyományait idézi.
