Az emberek sajnos sok esetben nem néznek utána a dolognak! Nem az énekes Tóth Gabiról volt szó! Hanem a 14 éves Sárvári ki/lány/ól volt szó aki ALS-ben szenvedett! Az énekes Tóth Gabi él is virul! Vagyis ha te is találkozol azzal hogy Tóth Gabi meghalt, most már tudni fogod hogy nem az énekesről van szó!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot az elmúlt években prémium irányba fejlődött, és kihívást jelentett a már meglévő prémium márkák számára, mind a kidolgozottság, mind a figyelemfelkeltő dizájn terén. A 208-as esetében mindenképp sikerült előrébb lépniük az utóbbi tekintetében, a letisztult műszerfal dizájn különösen figyelemre méltó.
A mostanra már ismert i-Cockpit elrendezés legújabb evolúcióját magán viselő e-208 magasra helyezett műszerfalat kapott, amely a kis átmérőjű kormánykerék fölött található. Minden autó ezen a platformon nagyon korlátozott első lábtérrel rendelkezik, ami problémás lehet a magasabb sofőrök számára, de ez még inkább így van, ha az i-Cockpit elrendezésének megfelelően a kormányt a lehető legalacsonyabbra kell állítani. Mint sok más Peugeot-nál, itt is érdemes legalább egyszer beülni az autóba, mielőtt döntést hozol a vásárlásról, mert egyeseknek jól illik, míg másoknak ez akár elállási okot is jelenthet.
A Peugeot anyavállalata, a Stellantis, mindenképp megérdemli a dicséretet, hogy nem vesz részt az elektromos autók teljesítménybeli versenyében. Nincs valódi szükség arra, hogy egy normál elektromos hatchback 160 lóerőnél többet tudjon, ezért az e-208 nem is rendelkezik vele.
Bár a 134 lóerős változat egyes nagyobb Stellantis modellekhez, mint például a Citroën C4X, kicsit gyengének tűnhet, a kis 208-as számára bőven elég gyorsaságot biztosít. Zavaró módon a 154 lóerős változat papíron egy tizeddel lassabban éri el a 62 mph-t (100 km/h), de mi nem teszteltük teljesítmény szempontjából, de mindenképp elég gyorsnak éreztem ahhoz, hogy ne legyen szükség extra teljesítményre egy olyan autó esetében, amely nem hot hatch-ként van eladva.
Az e-208 motorja viszont elég hangsúlyos sírást ad ki. Kezdetben tetszett, mert ad egy kis karaktert, de gyorsan meguntam, mivel nem túl kellemes hang.
