A tragédiáról a Neptun Mentőcsapat számolt be: „A mai napon 14:45-kor érkezett riasztási felkérés a rendőrség részéről, miszerint egy 14 éves f/út, fürdőzés közben veszítettek szem elől a társai és hiába keresték, nem találták sehol” – írták oldalukon.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A nagy kérdés most az, hogy az új, harmadik generációs Duster képes-e befejezni ezt az evolúciós folyamatot, és valóban érdemben felülmúlni az elődjét. Nem akarom elrontani a meglepetést, de a rövid válasz az, hogy igen – az új modell szinte minden téren jobb lett. Fejlettebb, kifinomultabb, kényelmesebb, de még mindig megfizethető – és éppen ez az, amiért a Duster nemcsak megőrizte, de meg is erősítette egyedi helyét az európai autópiacon.
A Dacia ezúttal nem csupán egy ráncfelvarrást végzett a második generációs Duster modellen – sokkal többről van szó. A harmadik generációs, vagyis Mk3 Duster valójában egy teljesen új autó, amely kívül-belül modernizálódott. A formatervezése robusztusabb lett, határozottabb vonalakkal és karakteresebb megjelenéssel, ami nemcsak látványosabbá teszi az autót, hanem praktikusabb is: a belső tér érezhetően tágasabb lett. Szerencsére azonban a Duster filozófiája nem változott: „minden, amire szükséged van, semmi, amire nincs” – ez az egyszerű, praktikus szemlélet továbbra is jellemzi a modellt.
A legújabb generáció technikai alapjait a Renault fejlettebb CMF-B platformja adja, amelyet már jól ismerhetünk több másik modellből is – ez képezi az alapját például a Renault Clio-nak és a Nissan Juke-nak, de ugyanígy a Dacia Sandero és Jogger modelleknek is. Ezzel a lépéssel a Duster sokkal modernebbé vált technológiai szempontból is, még ha nem is feltétlenül látványos minden újítás első pillantásra.
A hajtáslánc-kínálat is sokszínűbbé vált. A belépő szintet egy 1,0 literes, háromhengeres, 99 lóerős motor képviseli, amely benzin és LPG (autógáz) üzemű, tehát bi-fuel rendszerű. Ez a motor az előző generációból lett átemelve, és a takarékos működésével vonzó választás lehet. A kínálat csúcsán pedig egy 1,6 literes, 138 lóerős full hybrid rendszer áll, amely a Joggerből már ismert. Középen pedig egy új, 1,2 literes mild hybrid kapott helyet, amely 128 lóerős összteljesítménnyel rendelkezik. Ez a változat már valamelyest elektromos támogatást is nyújt, de még nem valódi hibrid rendszer.
