Erdei Zsolt még mai napi nem tudja elhinni! A Magyar Ökölvívó Szakszövetség korábbi elnöke könnyeivel küszködve emlékezett egykori sporttársára. „Azóta sem tudok magamhoz térni, mert rendkívül lesújtó volt a hír” – mondta megtörten a Borsnak Erdei Zsolt. „Gyuszi régóta tagja, sőt alelnöke is volt a szövetségnek.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Kona Hybrid egy 1,6 literes, négyhengeres benzinmotort és egy hatfokozatú automata váltót kombinál egy elektromotorral, valamint egy kisméretű, 1,32 kWh kapacitású akkumulátorral. Mivel ez egy teljes hibrid, nem pedig plug-in hibrid, a Kona Hybridet nem kell külső forrásról tölteni; az energia visszanyerése lassításkor történik, ami segíti a benzin-elektromos hajtás hatékony működését. A tesztünk során vegyes útvonalakon – köztük autópályás szakaszokon is, ahol a benzinmotor nagyobb szerepet kap – 53,7 mpg átlagfogyasztást mértünk. Ha sikerül elkerülni a nagy sebességű utazásokat, reálisnak tűnik a gyártó által megadott 60,1 mpg elérése is.
Egy kisebb kritikaként megemlíthető a Kona Hybrid viszonylag kis üzemanyagtartálya. A 38 literes kapacitás kevesebb, mint a benzines Kona 47 literes tankja, sőt még a kompaktabb Vauxhall Mokka 42 literes tartályánál is kisebb. Az elképzelés ugyanakkor az, hogy a gyakori elektromos rásegítés ellensúlyozza ezt a hátrányt, így a gyakorlatban nem kell sűrűbben megállni tankolni, mint a legtöbb rivális esetében.
