„Úgy tudjuk, teljesen hétköznapi baktériumokról (staphylococcus vagy streptococcus) van szó, ezek az egészséges emberekben is előfordulnak, alapesetben nem halálos kórokozók. Gergő immunrendszere azonban úgy le volt gyengülve, hogy nem volt képes ellenállni a fertőzésnek. Legyengült immunállapotban az egyébként alacsony csíraszámban lévő baktériumok csíraszáma úgy megnövekedhet, hogy az így okozott gyulladás ellen a szervezet nem tud harcolni”
A NAGYSZÜLEI MELLETT TALÁL VÉGSŐ NYUGALOMRA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ami a technikai alapokat illeti, a Formentor eltér néhány testvérmodelljétől, amelyek szintén az MQB-platformra épülnek. Ebben az esetben ugyanis minden változat teljesen független felfüggesztést kap, illetve úgynevezett progresszív, azaz változó áttételű kormányzást, ami minden motorváltozatnál alapfelszereltség. A középszinttől felfelé – például a VZ1 felszereltségi szintnél – az autó sportfutóművet kap adaptív lengéscsillapítással, míg a legerősebb, 329 lóerős, 2.0 literes motorral szerelt változat már összkerékhajtással is rendelkezik.
A modellfrissítés nem csak a külsőt érintette, hanem a hajtásláncokat is komoly mértékben átdolgozták. Az egyik legjelentősebb változás a plug-in hibrid (PHEV) változatokat érintette: itt lecserélték a korábbi 1,4 literes motort egy modernebb, 1,5 literes egységre, a régi 12,8 kWh-s akkumulátort pedig egy jóval nagyobb, 25,8/19,7 kWh kapacitású (bruttó/hasznos) akkumulátorcsomagra. Ez azt eredményezte, hogy az autó tisztán elektromos hatótávolsága jelentősen megnőtt – most már akár 67–78 mérföldet (kb. 108–125 km) is meg lehet tenni vele egyetlen töltéssel, verziótól függően. Ez kimagasló érték, különösen ebben a méret- és teljesítménykategóriában.
A teljesítményorientált változatok frontján is történtek frissítések. A Cupra Formentor most már elérhető egy új, 262 lóerős elsőkerék-hajtású változatban is – ez lényegében megegyezik a Golf GTI hajtásláncával. A csúcsverzió teljesítménye pedig 306-ról 329 lóerőre nőtt, ráadásul megkapta a Golf R hátsó nyomatékosztó rendszerét is, ami még dinamikusabb vezetési élményt ígér.
Összességében a 2024-es frissítés nemcsak felfrissítette a Formentor megjelenését, hanem tovább finomította és erősítette annak egyedi karakterét is. Az autó most még inkább sportos, technológiailag fejlettebb, és olyan összhatást nyújt, amely valóban különleges helyet biztosít neki a modern crossoverek mezőnyében.
