A kisfiuk a Ben nevet kapta, s az édesanya elmondása szerint egy az egyben a férjére hasonlít. Bár a kismama a titokzatos kedveséről nem gyakran posztol, ezúttal kivételt tett, és a 24 óráig elérhető Instagram-sztorijában mutatta meg Zoltánt, amint éppen babázik, a kisfia pedig csillogó szemekkel bámulja. „Apuci idő” – fűzte Timi a pillanathoz.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Torres EVX egy szögletes, ötajtós SUV, és sokkal inkább hasonlít a hagyományos terepjárókra, mint az olyan karcsúbb riválisok, mint a Skoda Enyaq – különösen az utóbbi letisztultabb Enyaq Coupe változatához képest.
A Torres viszonylag magas vezetési pozícióval rendelkezik, és a hosszú, lapos motorháztető azt az érzetet kelti, mintha egy masszív járművet vezetnél. Bár a ráragasztott motorháztetőfogantyúkat egy kissé furcsának találhatod, vezetés közben jól használhatók arra, hogy lemérd velük az autó szélességét szűk utcákban.
Az igazi egyedi előnyt a Torres EVX belső tere adja. Véleményünk szerint kihagyott lehetőség, hogy a hátsó ülések száma nem bővült, hiszen az autó mérete alapján simán elférne benne hét ember, azonban csak öt üléssel rendelkezik.
Az, hogy nem próbáltak meg még több ülést bepréselni, azt jelenti, hogy mindenkinek bőséges fej-, térd- és lábtér áll rendelkezésére. Minden változat elektromosan állítható első ülésekkel érkezik, így könnyű megtalálni a kényelmes üléspozíciót. A vezetőüléshez azonban nincs memóriafunkció, ami problémát jelenthet, ha többen használjátok a kocsit, akik eltérő testalkatúak.
Az első ülésben ülve bőven van hely fejnek, lábnak és vállaknak egyaránt két, hat láb magas felnőtt számára, ráadásul több nagyobb tárolórekesz is rendelkezésre áll kisebb tárgyak elhelyezésére. A váltókar közvetlen alatti terület nincs lefedve, így nem alkalmas értékes tárgyak biztonságos tárolására, ha a kocsiban hagyod őket.
Úgy találtuk, hogy a kormányzás kellően pontos egy viszonylag nagy SUV-hoz képest, különösen országutakon, így könnyű magabiztosságot szerezni az autóval, és egy kis tempót is be lehet vinni a kanyarokba. Azonban óvatosan kell bánni a gázpedállal, mert túl könnyen elveszíthető a tapadás: az első kerekek kipörögnek, és beavatkozik a kipörgésgátló rendszer.
A Torres EVX feszes felfüggesztése miatt az utazás durva útfelületeken kellemetlen lehet – olyan érzés, mintha a fejünket jobbra-balra rázogatná az autó. Ez az élmény emlékeztet néhány Hyundai vagy Kia modellre, amelyeket öt évvel ezelőtt gyártottak. Tesztelőink szerint az autó különösen zötyögős nagyobb úthibákon, és a jármű tömege miatt a karosszéria hajlamos a kanyarokban megdőlni, illetve erős fékezéskor előrebólintani.
