A tervek szerint jön az egységes digitális jogosítvány, amely minden uniós tagországban érvényes lesz, és szigorúbb ellenőrzést tesz lehetővé.
A jelenlegi vezetői engedélyek lejárati idejét egységesen 15 évben határozták meg, de 2028-tól tömegesen járnak majd le a 2013-ban kiállított jogosítványok. Ez érinti a nyugdíjas korosztály jelentős részét is – a kérdés: alkalmasak-e még a vezetésre?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroën DS 5 a márka prémium törekvéseinek egyik legkarakteresebb darabja, amely a nagycsaládos szegmensben kíván stílust és vágyhatóságot nyújtani – olyasmit, amit a hagyományos modellek ritkán tudnak. Aki találkozott a DS 5-tel, egyetértett abban, hogy a formaterv telitalálat. A modell agresszív és dinamikus megjelenése feszes, kiegyensúlyozott felületekkel párosul, de elkerüli a túlzott különcködést. Ha egy autóteszt pusztán dizájn alapján dőlne el, már hazamehetnénk. A DS 5 nem csupán egy jól megtervezett autó, hanem egy olyan modell, amely valóban kitűnik a tömegből. A DS 5 a Volkswagen Passat és CC közé pozicionálja magát, és bár a neve C5-re utal, valójában nem a C5 alapjaira épült. A modell a PSA PF2 platformjára épül, amelyet a Peugeot 3008 és a Citroën C4 Picasso is használ. Ennek eredményeként a DS 5 rövidebb, mint a C5, 4530 mm hosszú, míg a C5 4779 mm. A PF2 platform hátránya, hogy nem rendelkezik független hátsó felfüggesztéssel, így hátul csavarrúgós torziós tengely, elöl pedig MacPherson rugóstagos megoldás található.
A motorkínálat széles választékot kínál: a dízelek között megtalálható a 118 lóerős 1.6 HDI, a 148 LE-s és a legerősebb 178 LE-s 2.0 HDI, melyek közül az utóbbi 6 fokozatú automata váltóval is elérhető. A benzinesek között a 160 LE-s és 205 LE-s 1.6 THP motorok közül választhatunk, melyek közül az előbbi csak automata váltóval, míg az utóbbi manuális váltóval érhető el. A DS 5 egyik érdekessége a hibrid változat, a Hybrid4, amelyet azonban 2016 végén megszüntettek, miután kiderült, hogy az összeladások mindössze 3%-át tette ki. A DS 5 tehát prémium megjelenésével és stílusos alternatívájával kitűnik a tömegből, és elsősorban azoknak a vásárlóknak ajánlott, akik valami mást keresnek, mint egy tipikus német szedán, inkább karakterrel, mint kifinomult műszaki tartalommal hódítva.
