Szerinte a fiatal énekes döntőbe jutása „igazságtalan”, és rombolja a tehetségkutató hitelességét. Az izgalmak ezzel azonban még nem értek véget. Mint ismert, Ádám Attila édesapja már november elején megpróbálta kivenni fiát a versenyből. Felhívta Herceg Erikát, és közölte vele: a gyereke szerinte méltatlan mennyiségű bántást kap a mentoroktól és a közönségtől. A produkció ekkor gyakorlatilag a szétesés szélén állt. Attila végül mégis színpadra állt, de a körülötte kavargó indulatok és tám/dások mit sem csillapodtak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ahogy említettük, a Hyundai i10 továbbra is a legolcsóbb új autók egyike, ugyanakkor már közel sem olyan kedvező árú, mint korábban. Egy éve még nagyjából 15 ezer font körül indult, ma viszont a legolcsóbb változat is majdnem 18 ezer fontba kerül – többe, mint a nagyobb és frissebb Fiat Grande Panda vagy az MG3 szuperminik. Ennek ellenére az i10 még mindig takarékos és olcsón fenntartható modell, kis lökettérfogatú benzines motorjai jó fogyasztást produkálnak, és CO₂-kibocsátásuk is visszafogott.
A valóságban, amikor kipróbáltunk egy 1,2 literes i10-est a kézi váltóval, 53,1 mpg átlagot értünk el, ami kicsit jobb eredmény, mint a korábbi Toyota Aygo X által produkált 51,9 mpg ugyanabban a csoporttesztben. Még a sportosabb N Line, az 1,0 literes, 89 lóerős turbómotorral is meglepően jó értékeket ígér: akár 52,3 mpg-t és 123 g/km CO₂-t. Saját, közel 450 mérföldes tesztünk során 42,3 mpg-t mértünk – pontosan 10 mpg-vel kevesebbet, mint amit a gyártó állít, de egy ilyen élénk, „feltuningolt” városi kisautótól ez még mindig kimondottan tiszteletre méltó eredmény.
