Idegesen ordibált Erdélyi Mónika!

Az utóbbi időben Erdélyi Mónikát tömegesen támadták az online térben. A vádak főként a luxusutazásaira irányultak, sokan nem értik, miből telik neki a nyaralásokra és ebbe a gyermekeit is belerángatja. Mónika végül egy videóban egyedül ült le a kamera elé, hogy tisztázza a helyzetet. Egy ponton azonban teljesen kikelt magából! MUTATJUK:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A hivatalos üzemanyag-fogyasztás az adott felszereltségtől függően átlagosan 32,1 és 35,8 mpg (mérföld per gallon) között mozog – a nagyobb kerekekkel szerelt változatok ennél valamivel kevésbé takarékosak. A CO₂-kibocsátás a modellek között 154 g/km-ről indul és akár 170 g/km-ig is emelkedhet. Rendkívül takarékos dízelváltozat nem szerepel a kínálatban.
Összehasonlításképpen egy benzines Dacia Duster 145 és 158 g/km közötti CO₂-kibocsátást produkál, míg a dízelváltozatok akár 115 g/km-re is lemehetnek. A leghatékonyabb elsőkerék-hajtású Dacia modellek fogyasztása akár 64,2 mpg is lehet.
A biztosítási besorolásokat tekintve a Suzuki Jimny SZ4 modelljei a 13-as csoportba esnek, míg a magasabb felszereltségű SZ5 modellek a 15-ös csoportba tartoznak. Ezzel szemben a Dacia Duster modelljei a 8-as és 12-es csoport között mozognak, így az olcsóbb biztosítási költségek is a Duster mellett szólnak.
A Suzuki Jimny értéktartása meglepően jó: az 1998-as bevezetése óta még a korábbi modell is megtartja eredeti értékének akár 53%-át három év vagy 36 ezer mérföld után. A legújabb generáció ezt is felülmúlja, 55-56% körüli értékmegőrzéssel. A Dacia Duster hasonlóan versenyképes ebből a szempontból, míg más crossover riválisok, mint például a Renault Captur vagy a Nissan Juke, ennél rosszabbul teljesítenek.

A legújabb Suzuki Jimny egy masszív, modern 4×4-es terepjáró, amelyet teljesen átterveztek a 21. század elvárásainak megfelelően. A dizájnban visszaköszön némi Land Rover Defender, Jeep Wrangler és Mercedes G-osztály hangulat, azonban a hagyományos létravázas felépítés ellenére az új Jimny jobb vezetési élményt és nagyobb kényelmet nyújt elődjéhez képest.
Az utastérben is folytatódik a négyzetes formai világ, sok egyenes vonallal és szögletes felülettel. Az anyagminőség hasonló a Dacia Dusterhez: kemény, karcolásálló műanyagokat találunk a műszerfalon és az ajtókon. A Jimny-t inkább a tartósságra tervezték, nem pedig a fényűző megjelenésre.
Mivel Suzuki modellről van szó, az SZ5 felszereltségi szint már szinte minden fontos extrát alapáron kínál. A gyártó különböző testreszabási lehetőségeket is kínál – például stíluselemek, tetőcsomagtartók és különböző hűtőrácsok formájában. Emellett több élénk szín is elérhető, például a Kinetic Yellow, Brisk Blue vagy Chiffon Ivory.
Infotainment és technológia tekintetében kizárólag az SZ5 felszereltségű Jimny modellek kapnak érintőképernyős multimédiás rendszert alapáron. Az alap SZ4 verziók CD-lejátszót, Bluetooth kapcsolatot és DAB rádiót kínálnak, de ezek csak egy egyszerű kijelzővel és manuális klímával egészülnek ki.
Az SZ5 infotainment rendszere ugyanaz, mint amit a Swift, az S-Cross vagy a Vitara modellekben is találunk. Bár nem ez a leggyorsabb vagy legmodernebb egység, a funkciók tárháza igen széles: megtalálható benne a navigáció, az Apple CarPlay és az Android Auto támogatás is. A főmenü négy jól elkülöníthető négyzetből áll, amelyek megkönnyítik a navigációt a különböző beállítások, rádió és telefonfunkciók között.