2026 januárjától 3,6 százalékkal emelkedik minden nyugdíj és nyugdíjszerű ellátás. Ez az összeg a jövő évre tervezett inflációhoz igazodik, és a kormány ígérete szerint mindenkinek automatikusan jár. A szakértők szerint ráadásul, ha az infláció végül magasabb lenne a vártnál, novemberben újabb, visszamenőleges korrekció is jöhet, ahogyan azt már idén is láthattuk.
A nyugdíjasok tehát joggal reménykedhetnek: januárban már a megemelt összeg érkezik. Csakhogy a történetnek van egy kevésbé megnyugtató oldala is…
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az autó külső méretei nagyvonalú belső teret eredményeznek: az utastér kifejezetten tágas, kényelmes és családbarát. A csomagtér mérete is versenyképes, és az utasoknak rengeteg apró tárolóhely áll rendelkezésére. Ilyen például a hűthető kesztyűtartó, a nagy méretű palacktartók az ajtókban, valamint a középkonzolban található zárható rekesz, amely tökéletes a kisebb tárgyak számára. Akinek még több csomagtérre van szüksége, az választhatja az Optima SW kombi változatot is, amely még praktikusabb megoldásokat kínál a nagyobb családok vagy utazók számára.
A Hyundai i40-hez képest hosszabb tengelytávval rendelkező Optima hátul is bőséges lábteret biztosít, miközben a megemelt üléshelyzet javítja a kilátást az útra – különösen a vezető számára. A vezetőülés magasságának állíthatósága révén minden testalkatú sofőr megtalálhatja az ideális pozíciót. A hátsó üléssorban megtalálhatók az Isofix rögzítési pontok is, amelyek megkönnyítik a gyermekülések beszerelését. Fontos azonban megjegyezni, hogy a hátsó középső ülés kissé megemelt, így hosszabb távon inkább gyerekeknek alkalmas, felnőttek számára kényelmetlen lehet.
Az igazi gyenge pont azonban nem a hajtáslánc, hanem a futómű és a vezethetőség. Bár a PHEV verziók keményebb felfüggesztést kaptak, a kormányreakció továbbra is lassú és tompa. A kormány túl könnyű, kevés visszajelzést ad az útról, így a vezető kevésbé érzi a közvetlen kapcsolatot az autóval – különösen kanyargós utakon válik ez zavaróvá. Gyorsabb kanyarokban az akkumulátorcsomag súlya erősen befolyásolja az autó viselkedését: a hátsó tengelyre nehezedő többlet miatt az autó hajlamos megdőlni és bizonytalanná válni, mintha a hátulja szélesen próbálna kitörni. Bár az ESP (elektronikus stabilitásprogram) finoman, szinte észrevétlenül avatkozik be, az élmény mégis kissé nyugtalanító marad.