Az idei választási kampányban sem maradnak plusz pénz nélkül a nyugdíjasok. Farkas András nyugdíjszakértő a hírlevelében azt írja: négyféle juttatásra már biztosan számíthatnak a nyugdíjasok a választásokig, ami még nem is biztos, hogy a teljes összeg. Eddig tételesen a következők:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ez különösen csalódást keltő annak fényében, hogy a Renault maga is az utastér kényelmének javítását nevezte meg egyik fő indokként arra, hogy miért nem tért át a Mégane esetében az elsőkerék-meghajtásról a hátsókerék-meghajtásra. A döntés tehát azt sugallta, hogy az utasok kényelme, a tágasabb tér fontos szempont volt – ehhez képest a végeredmény több helyen ellentmondásos érzéseket kelt.
Az viszont mindenképpen pozitívum, hogy a csomagtartó rendkívül méretes, bár inkább mélységében, mint hosszában. Ennek oka a rövid, zömök hátsó kialakítás, ami korlátozza a tér kihasználhatóságát, de legalább egy alsó rekeszt is kapunk a töltőkábelek számára, amit külön is érdemes kiemelni. Ez az apró, de praktikus megoldás sokat jelenthet a mindennapokban, hiszen így nem kell a kábeleket ide-oda csúszkálni hagyni a csomagtérben, ami egyébként gyorsan kaotikussá tud válni.
Be kell vallanom, nem tartozom a legkarcsúbb sofőrök közé, de még ezzel együtt is meglepően kényelmetlen élmény beülni a Mégane-ba. Szinte minden alkalommal beverem a csípőmet az ajtókeretbe, és miután végre beültem, a térdem és a könyököm is folyamatosan ütközik a kemény műanyagokba – legyen az az ajtópanel, a műszerfal vagy a könyöklő. Ezek a részletek nemcsak kényelmetlenséget jelentenek, hanem azt is sugallják, hogy az ergonómia nem mindenhol kapott kiemelt figyelmet.