Kedves mindenki! Mély fájdalommal tudatom veletek…

Valódi tragédia, hogy ilyen megtörténhet. Az edesanyja búcsúja kisgyermekéhez:
Kedves mindenki.. Mély fájdalommal tudatom veletek, hogy a szemem fénye, az én édes kisbabám mindössze 19 naposan váratlanul a Menyországba távozott.. Itt hagyott engem, mert.. – Kérlek olvassátok el a soraim:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Honda legújabb HR-V-je alaposan eltalálta az alapokat: a külső dizájn finoman elegáns, míg a belső térben egy egyszerű, de jól kivitelezett kabin fogad minket, jó építési minőséggel és kellemes anyaghasználattal.
A rendelkezésre álló felszereltségi szintek az Elegance, Advance és Advance Style. Az alapmodellben már szerepelnek 18 colos könnyűfém kerekek, LED fényszórók, digitális műszerek, fűthető első ülések és egy kilenc colos érintőképernyő tolatókamerával.
A Honda azt várja, hogy az Advance felszereltségi szint adja az eladások 60%-át, mivel ezen a szinten több extra alapfelszerelés található, mint az automata hátsó ajtó, kétzónás klímavezérlés és fűthető kormánykerék. A csúcsmodell, az Advance Style a tető színének kontrasztjával, LED-es aktív kanyarodófényszórókkal, továbbfejlesztett audiorendszerrel és vezeték nélküli okostelefon-töltéssel érkezik.

A vásárlóknak nem kell sokáig töprengeniük, hogy melyik hajtásláncot válasszák, mivel a HR-V kizárólag egy 129 lóerős, 1,5 literes i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) teljes hibrid rendszerrel érhető el, és minden modell csak elsőkerék-hajtású. Az e:HEV névre keresztelt hibrid rendszer egy 1,5 literes i-MMD benzinmotort használ, amely generátorként működik, hogy feltöltse a két villanymotor akkumulátorait, miközben az energiatároló rendszert a regeneratív fékrendszer is segíti. Az 129 lóerős teljesítmény az egyetlen elérhető opció a HR-V-hez, és e-CVT váltóval van párosítva.
A Honda szereti különleges nevekkel ellátni motorjait, az i-MMD elnevezés jelentése pedig, hogy a HR-V a „Intelligent Multi-Mode Drive” rendszerrel van felszerelve. Bár nincs köze az önálló vezetési technológiákhoz, az i-MMD rendszer automatikusan váltogat a tisztán elektromos, hibrid és benzinmotoros üzemmódok között, a vezetési körülményektől függően, hogy biztosítsa a legjobb teljesítményt és hatékonyságot.
Teljesítmény, 0-100 km/h gyorsulás és végsebesség
A HR-V hibrid/petrol-hajtáslánc összesen 129 lóerőt és 253 Nm nyomatékot biztosít. A Honda szerint az alap Elegance modell 0-100 km/h-ra 10,6 másodperc alatt gyorsul, míg az Advance és Advance Style modellek 0,1 másodperccel hosszabb idő alatt érik el ezt a sebességet. A harmadik generációs HR-V összes változatának végsebessége 170 km/h, ha találunk egy helyet, ahol legálisan ennyivel mehetünk.
A Renault hasonló 0-100 km/h időt mond a Honda versenytársának, a Captur E-Tech Hybrid modelljére is, azonban saját tesztjeink alapján a Captur gyorsabban reagált az indításnál, mint a HR-V.