Kiderült, hány méterről látja az autót a traffi

Hazánkban a sebességmérő berendezésekkel három különböző formában, traffipax, traffibox, valamint a VÉDA-rendszer részeként találkozhatunk. Amennyiben háromlábú állványon álló traffival találkozunk, akkor van a legkevesebb esélyünk a gyorshajtás megúszására. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Peugeot háromjegyű számozási stratégiája évtizedek óta alig változott.

Ez a rendszer tehát bizonyos konvenciókat már régóta lefektetett. Például a „3”-mal kezdődő modellek mindig a középkategóriás ferdehátúak közé tartoznak, míg a „9”-es modellek – mint például a lenyűgöző Peugeot 9X8 – a hosszú távú versenyzésre, Le Mans-győzelemre tervezett prototípusok. A „4”-es szám viszont sokkal kiszámíthatatlanabb, és a Peugeot néhány legkedveltebb és legérdekesebb modellje is ezt viseli.

A 1935-ös 402-es, a jellegzetes hátsó kerékburkolataival, az elsők között próbált meg az aerodinamika szempontjaira reagálni a családi autók körében, míg az őt követő, kedves kis 403-as szinte teljes fordulatot hozott a Peugeot formatervezésében, és modern irányba vitte tovább a márkát. Ez volt az első Peugeot, amelyből több mint egymillió darab fogyott. Később a 405-ös nyerte el a szíveket különösen Mi16 változatában – gyakorlatilag egy 205 GTi szedán köntösben –, míg az utód 406-os, különösen a Pininfarina által tervezett kupé változatával, a ’90-es évek egyik legszebb autójává vált.

Ezért nem is kell meglepődnünk azon, hogy az új 408-as szokatlan formát öltött. De pontosan mi is ez?
„Valami szedán és SUV közötti keverék” – mondta Linda Jackson, a Peugeot vezérigazgatója. Egy frissen őszinte megfogalmazás, de igazából nincs is szükség magyarázatra: az „notchback crossover” típusok egyre népszerűbbek. Ezek az SUV-k emelt hasmagasságát kínálják, de karcsúbb, elegánsabb formában.

A 408-as kínálata hamarosan bővül, a paletta csúcsára egy tisztán elektromos változat kerül, az alsó végére pedig egy enyhe hibrid benzines. Jelenleg azonban csak a PureTech 130-as háromhengeres benzinmotor, illetve két plug-in hibrid változat közül lehet választani. A felszereltségi szintek az Allure-tól indulnak, a GT pedig a csúcs. Az Allure Pack a középutat képviseli. GT kivitel esetén jár például a 3D-s digitális műszeregység, a keret nélküli belső tükör, és az alumínium küszöblécek is.