Kiderült ki áll jobban! Orbán, vagy Magyar!

Miközben a politikai színtér új szereplői reflektorfénybe kerültek, Orbán Viktor hosszú kormányzati múltja továbbra is biztos alapot jelent sok választó számára. Bár egy friss Medián-felmérés szerint egyesek a változás ígéretét Magyar Péter személyében látják, a számok mögött árnyaltabb kép rajzolódik ki.
MUTATJUK A LEGFRISEBB ADATOKAT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A CX-60 lenyűgöző bemutatkozás a Mazdától a prémium SUV-piacon. Stílusos külső megjelenése és a beltér minőségi hangulata miatt vonzó lehet a vásárlók számára ebben a rendkívül versenyképes szegmensben, miközben hatékony plug-in hibrid hajtáslánca és nagy, praktikus csomagtartója a családi élethez is jól illik. Kár, hogy a CX-60 nem kínálja azt a kiváló vezetési élményt, amit a Mazdától megszoktunk, de széleskörű képességei révén képes felvenni a versenyt közvetlen riválisaival. A dízelmotoros változatok relevanciája továbbra is kérdéses, ugyanakkor a CX-60 versenyképes árazással rendelkezik, és mindenképp megérdemli a figyelmet.

A RX-7 és RX-8 sportautóktól, amelyek könnyű Wankel forgódugattyús motorokkal voltak szerelve, az ikonikus MX-5 roadsteren és az teljesen elektromos MX-30 kis SUV-n át a Mazda évek óta ismert innovatív megközelítéséről a design és a motortechnológia terén. A japán gyártó eddig szinte az egész autópiacot lefedte modelljeivel, de a prémium középkategóriás SUV-piacra eddig nem lépett be – egészen mostanáig. A Mazda CX-60 feladata, hogy felvegye a versenyt olyan jól ismert szereplőkkel, mint az Audi Q5, BMW X3 és Mercedes GLC, miközben további versenytársak is akadnak a Lexus NX és a Volvo XC60 személyében. Ezért is okos döntés, hogy a Mazda a CX-60-at választotta első plug-in hibrid modelljének. A CX-60 PHEV egy 2,5 literes benzines motort használ Mazda E-Skyactiv technológiával, valamint egy 17,8 kWh-s akkumulátort, amely egy elektromos motort hajt meg.
Az autó akár 39 mérföldet is meg tud tenni tisztán elektromos hajtással, ami segíthet a vásárlóknak az üzemanyagköltségek csökkentésében, ha rendszeresen töltik az autót, míg a céges autóként használt járművek tulajdonosai élvezhetik a hibrid alacsonyabb természetbeni juttatási adóját a csökkentett CO2-kibocsátás miatt. Ha nem szimpatizálsz a plug-in hibriddel, a CX-60 hagyományosabb, 3,3 literes, hathengeres dízelmotorral is kapható. Ez a hajtáslánc mild-hibrid rásegítéssel rendelkezik, de nem kell tölteni. Elérhető egy 197 lóerős, hátsókerék-hajtású változat, illetve egy 250 lóerős, összkerékhajtású verzió. A CX-60 mindhárom változatához nyolcfokozatú automata váltó tartozik.