Hosszú évek találgatása után végre lehullt a lepel Törőcsik Franciska eredetéről – legalábbis egy frissen „kiszivárgott” dokumentumf/lm-kézirat szerint, amely az egész magyar kulturális életet lázba hozta. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A belépőszintű You felszereltség állítólag valamivel vékonyabb kárpitozású üléseket kap, de még ezekben is több a párnázás, mint ami ebben a kategóriában általánosnak mondható. Az utastér összhatása kifejezetten otthonos, szinte nappalis hangulatú, különösen a magasabb felszereltségű modellek világosabb kárpitjaival. Érdekes anyagok és felületek jelennek meg, bár néhány részlet kissé fényes és olcsó hatású, sok elem viszont újrahasznosított anyagból készült – sőt, van olyan betét is, amely elhasználódott szőlőtőkékből származik.
A C5 Aircross rokonsága a Peugeot 3008-cal és az Opel Grandlanddel nem azonnal nyilvánvaló, mivel ezek az autók belül teljesen eltérő hangulatot és formavilágot kínálnak. Ez jóval szembetűnőbb különbség, mint a kisebb Stellantis modelleknél, ahol az utasterek gyakran nagyon hasonlóak. A C5 Aircross belső kialakítása egy nagy, álló formátumú központi érintőképernyő köré épül, amely felül a műszerfalba kapaszkodik, alul pedig a középkonzolhoz rögzül, egyfajta „vízesés” hatást keltve. A kijelző méretes, és alatta egy keskeny sávban fizikai kapcsolók is helyet kaptak, ami jelentősen javítja a használhatóságot.