Kigyulladt a nyugdíjfolyósító intézet! Késhet a nyugdíj?

TIk-tokon látott napvilágot hogy, 2 kamasz a Budapesti Váci úti Nyugdíjfolyósító Igazgatóság lépcsője alatt tüzet rakott. Mindezt elméletileg vi/eózták is! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Mindezek ellenére az Omoda 9 mégis rendkívüli teljesítményt nyújt, ugyanis a rendszerteljesítmény eléri a 443 lóerőt (pontosabban 449 lóerőt PS-ben mérve), és ez lehetővé teszi, hogy az autó álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre mindössze 4,9 másodperc alatt gyorsuljon fel. A végsebessége pedig 200 kilométer/óra körül alakul, ami szintén figyelemre méltó egy ilyen méretű járműtől. És nem csak a számok mutatják, hogy gyors – a vezetési élmény is ezt támasztja alá, hiszen az autó ténylegesen olyan gyorsnak érződik, mint amit ezek az adatok sugallnak.

Valószínű azonban, hogy ezt az erőt a legtöbb sofőr nem fogja minden pillanatban kihasználni. Inkább csak időnként, például egy kereszteződésből való gyors kifordulásnál, egy körforgalomból való lendületes kigyorsításnál, vagy talán egy-egy lámpától induló spontán gyorsulási verseny során veszik elő a benne rejlő teljesítményt. De ha ilyen helyzet adódik, akkor bizony megmutatja az autó, hogy mire képes – hiszen ez egy olyan SUV, amely szinte lépést tud tartani egy alapfelszereltségű Porsche 718 Boxsterrel is az elindulás pillanataiban.

Az Omoda 9 már az első métereken bizalmat ébreszt a vezetőben. Tesztautónk – amely teljesen új volt – a városi közlekedés során semmilyen zörgést vagy nyikorgást nem produkált, még alacsony sebességnél sem. Ez a fajta csendesség a karosszéria és az utastér kidolgozottságát, valamint a hatékony hangszigetelést dicséri, ami különösen kellemes vezetési élményt nyújt a városi forgalomban.

A kilátás előrefelé megfelelő, nincs különösebb akadály a vezető látómezejében, viszont a hátsó szélvédő meglehetősen keskeny, ami hátrafelé nézve némileg korlátozza a látómezőt, és ez megnehezítheti a tolatást vagy a hátrameneti manővereket. Szerencsére azonban az autó 360 fokos parkolókamera-rendszerrel van felszerelve, amely rendkívül jó minőségű képet vetít a központi képernyőre. Ez a rendszer virtuálisan megjeleníti az autót a kijelzőn, így kiküszöböli a potenciális holttereket, és lényegesen megkönnyíti a parkolást vagy a szűk helyeken való manőverezést.