Kigyulladt a visegrádi Hotel Silvanus

Már megint Ismét kigyulladt a visegrádi Hotel Silvanus! Egy éve teljesen leégett, állami támogatással, vagyis az adófizetők pénzéből is felújították, megnyitották, most pedig ismét tűz ütött ki. Több nyugdíjas csoport is érintett volt! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Santa Fe meglehetősen jól teljesít az időmérős összevetésekben más hétüléses SUV-khez képest. Teljesen megtankolva és két fővel terhelve, a Hyundai 30-ról 70 mérföld/órás (kb. 48–113 km/h) gyorsítást 8,7 másodperc alatt teljesítette fokozatonkénti váltással – ami dicséretes eredmény.

Összehasonlításképp: a 2015-ben tesztelt Land Rover Discovery Sport (188 lóerő, 440 Nm nyomaték, 1863 kg) 0,3 másodperccel volt lassabb, míg a Skoda Kodiaq (148 lóerő, 340 Nm, 1751 kg) 1,4 másodperccel maradt el a Santa Fe tempójától.

Hogy a Hyundai ilyen jól állja a sarat két kategória kedvencünkkel szemben, azt mutatja, hogy a való életbeli teljesítménye kifogástalan. Bár az előadásmód messze nem izgalmas – ahogyan azt az ilyen típusú autóktól el is várhatjuk –, a nyomatékos karakter mégis ad az autónak egyfajta csendes erőt sugárzó jelenlétet, ami meggyőző lehet vontatáshoz is.

A nyolcfokozatú automata váltó többnyire okosan hangolt, és lehetővé teszi, hogy a vezető könnyedén hozzáférjen a 325 lb ft (440 Nm) nyomatékhoz, amely 1750 és 2750 fordulat/perc között érhető el. A „kickdown” (hirtelen gázpedál lenyomás) hatására a váltó határozottan visszakapcsol, és a gyorsítás során a felváltások is ügyesen, simán történnek.

Az egyetlen eset, amikor a váltó kissé bizonytalanul viselkedett, az az elindulás volt, ahol egy határozott gázadás kis kerékkipörgést okozott, mielőtt a hajtás valóban „megfogta” volna az utat. Ennek ellenére a Hyundai 0–60 mph gyorsulási ideje 9,3 másodperc, ami éppen megelőzi a kategóriaátlagot.