Krausz Gábor dühöngve jelentette fel Tóth Gabit!

„A valóság nem a hangos kijelentésekben, hanem a tényekben található” – fogalmazott Krausz Gábor. A neves séf csütörtöki közleményében ezzel a mondattal reagált a legutóbbi eseményekre. Mint ismeretes, Krausz és volt felesége, Tóth Gabi között ismét feszült helyzet alakult ki. A séf elmondta, hogy kénytelen jogi útra terelni az ügyet.
EZ AZ OKA:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Amikor a teljesítményadatokat mértük a 4C Spider számára, esős volt az idő, így bár rendelkezik rajtvezérlővel és érzékeny menetstabilizáló rendszerrel, nem tudta megközelíteni a gyári 0-100 km/h időt, ami 4,5 másodperc, nemhogy a Lotus Exige 60 mérföld/óra eléréséhez szükséges 4,1 másodpercet.
Mégis, figyelembe véve a körülményeket, a 5,1 másodperc, ameddig elérte a 100 km/h-t, szép eredmény, és nem áll messze a Boxster S 4,7 másodpercétől (száraz körülmények között).
A súlyelosztásunk szerint az Alfa Romeo 4C 40%-át a motoros tengelyre, míg 60%-át a hátsó tengelyre helyezte a mérleg.
Hogy jobban megértsd, milyen erős valójában a 4C teljesítménye, 48 km/h-ról 112 km/h-ra 4,0 másodperc alatt gyorsul, míg a Lotus 3,7 másodperc alatt és a Porsche 4,2 másodperc alatt éri el ugyanazt.

Érdemes megjegyezni, hogy mivel négyhengeres és turbófeltöltős motorral rendelkezik, ezért a teljesítményét valamivel kevesebb hanghatással adja elő, mint a másik két autó. Fúj, süvít és turbózik, míg a másik kettő bugyog és pattan – vagy legalábbis addig, amíg meg nem érkezett a turbós Boxster.
A 4C gázpedáljának válaszreakciója tehát nem érheti el a riválisokét, amelyeknek nem kell várniuk a turbó felpörgésére, ami olyan meglepő, mintha éjszaka arra ébrednél, hogy sötét van, figyelembe véve, hogy mindössze 1,75 literből 237 lóerőt képes előállítani.
A maximális nyomaték 1700 rpm-nél érkezik, és a 258 lb-ft rengeteg – de ha ilyen alacsonyan pörög a motor, a turbó késleltetése miatt tényleg várnod kell rá.
Ha a váltót automatikus módban hagyod, könnyen ott ragadhatsz, várakozva. Nem véletlen, hogy az összesített üzemanyag-fogyasztás 40,9 mpg, ami lenyűgöző. Ha viszont saját magad választod a fokozatokat, a váltó jobban reagál, és egy kellemes pukkanást ad az áttételek váltásakor.