Krausz Gábor végre elárulta VALÓJÁBAN miért váltak el!

Krausz Gábort mélyen megviselte, amikor ráébredt, hogy véget ért a házassága Tóth Gabival. A sztárséf mindig a kislánya érdekeit tartotta szem előtt, ezért hosszú ideig nem osztotta meg a szakítás részleteit, mivel azt szerette volna, hogy Hannaróza minél kevesebbet érzékeljen abból, hogy szülei elváltak. Most azonban kiderült az igazság, mi is állt a házasságuk felbomlása mögött.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A futómű hangolásában a rugózási kényelem az a terület, ahol nem teljesít olyan jól. Valószínűleg a nagy tömeg mozgásainak féken tartása érdekében keményre hangolták a kirugózási és a berugózási csillapítást, ami miatt az utastérben minden zökkenő érzékelhető. A kátyúkat, aszfaltdudorokat és -hullámokat, valamint a fekvőrendőröket is elég ridegen zökkenti át az Ariya.

A nyitható napfénytető sajnos érezhetően csökkenti az amúgy sem túl magas belmagasságot, ami tovább rontja a komfortérzetet.
Kár ezért a kényelmi hiányosságért, mert egyébként az autó hangulatos, kényelmes és csendes utasterével, számtalan kényelmi és biztonsági felszerelésével – beleértve a vezetést segítő asszisztens rendszereket is – az egyik legjobb elektromos utazó lehetne, főleg a nagyobb, 87 kWh-s akkumulátorral. Azonban nem könnyű legjobb ajánlatként említeni, mert bár az elektromos autók között nem olcsó, az árazás még az emelt árú modellek között is kiemelkedően magas. A próbált, kisebb akkumulátoros változat hazai ára még nem ismert, de a nagy akkumulátoros, 242 lóerős Ariya ára már megvan: az alapfelszereltségen felül a 22 kW-os töltőt, Head-up Displayt, navigációs rendszert és még sok más felszerelést tartalmazó Evolve csomagos kivitelért 29 390 000 forintot kérnek. A külföldi árak alapján a 63 kWh-s, 218 lóerős belépő modell ára sem lesz sokkal olcsóbb 25 millió forintnál.